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1. 可回收火箭打通商业闭环 商业航天企业争先上市 [100%]

日前，长征十号乙首飞成功，我国运载火箭首次实现可控回收。与可回收火箭技术突破同步推进的，是商业航天企业IPO的密集爆发。数据显示，目前有至少15家商业航天公司已启动IPO进程，上半年中科宇航、微纳星空均已进入科创板问询阶段。 有分析认为，从中长期来看，可回收火箭打通的是商业航天从“政策与资本驱动”转向“内生盈利驱动”的商业闭环...

标签: 发布日期:2026-07-13 01:24:45 Catid:565 Status:6

2. 中国民营可回收火箭8月10日在青海进行试验发射 [99%]

... 孙睿)中国民营航天企业翎客航天8月10日将在位于青海省茫崖市冷湖镇的火箭基地进行新一代可回收火箭RLV-T5第3次发射及回收试验。 本次试验的可回收火箭代号RLV-T5，是目前中国国内体量最大、技术最先进的可回收火箭。该箭全箭高8.1米，起飞质量1.5吨，动力系统采用5台可变推力的液体火箭发动机并联组成，主要用于将来亚轨道可回收火箭和入轨级可回收火箭的先期技...

标签:可回收火箭 中国民营航天企业 发布日期:2019-08-10 10:53:23 Catid:565 Status:6

3. 长征八号首飞！虽然不是可回收款，但它的意义不止于此 [99%]

...除了为商业发射进行较多改进之外，她还将拥有别的长征火箭几乎都无法完成的目标——回收。 长征八号是如何实现回收功能的？ 长征七号立项后没多久，美国Space X公司的猎鹰九号火箭异军突起，将大多数人认为天方夜谭的“火箭回收并复用”目标实现了，甚至还将回收的火箭一级重复使用了多达七次，大大地降低了常规构型火箭的发射成...

标签: 发布日期:2020-12-22 05:29:47 Catid:565 Status:6

4. 从“飞得上去”到“回得来”：司南导航高精度定位助力火箭回收 [98%]

...耕高精度卫星导航芯片的企业，司南导航持续推进芯片技术创新，面向低轨卫星互联网、火箭回收等商业航天场景拓展应用。同时，通过融合惯导、激光等多元传感器，不断提升产品在复杂、高动态环境下的定位与感知能力。 01 高精度定位，如何支撑火箭返回? 火箭回收阶段对导航信息的连续性、准确性和可靠性提出了极高要求。尤其在返回末段，箭体...

标签: 发布日期:2026-09-07 02:46:14 Catid:1940 Status:6

5. 打通商业航天堵点 规模化生产与高可靠发射是第一步 [97%]

...，其进展在行业内外备受关注。不过，上海证券报记者采访专家及业内投资人士了解到，通过回收复用降低成本，并不能通过单次技术突破实现，而是经过持续验证后，通过高频次发射才能实现的结果。对于组网的迫切需求，在循序渐进攻克可复用技术的同时，进行规模化生产、提高火箭可靠性是当下更务实的选择。 大量卫星亟待发射凸显火箭运力不足

标签: 发布日期:2025-11-19 07:42:05 Catid:1940 Status:6

6. 垂直回收一枚真火箭到底有多难？ [96%]

...ertical takeoff vertical landing,VTVL)，顾名思义就是垂直起飞和垂直降落。火箭通过垂直起降可以达到回收子级并重复利用的目的。SpaceX的猎鹰9号火箭正是目前最具代表性的垂直起降可回收火箭。 三大主流回收方式中，相比于伞降回收，垂直起降回收着陆精度高、着陆冲击小，能实现包括一级发动机等核心部件在内的箭体整体无损伤回收;相比于带翼水平回收，垂...

标签: 发布日期:2023-10-31 02:08:06 Catid:1940 Status:6

7. 朱雀三号可回收火箭回收成功 创造中国民营航天历史，江苏新超合金栅格舵完成实战飞行验证 [96%]

...朱雀三号遥二运载火箭点火升空，二级顺利将卫星送入预定轨道，一子级顺利完成垂直软着陆回收，落地民勤着陆场，实现了我国轨道级液氧甲烷火箭入轨与陆地回收完整任务的里程碑突破。作为朱雀三号栅格舵核心配套供应商，江苏新超合金见证了这一历史性时刻。栅格舵是可回收火箭的“空中方向盘”，火箭一子级再入大气层阶...

标签: 发布日期:2026-08-19 07:56:29 Catid:2202 Status:6

8. 朱雀三号重复使用运载火箭发射入轨 [95%]

...动机。火箭一级装有反作用控制系统、栅格舵与着陆支腿，可在完成轨道发射后实施垂直返回回收与再利用。 此次任务同时开展了火箭一级回收验证，但过程中发生异常燃烧，未实现在回收场坪的软着陆，回收试验失败，具体原因正在进一步分析排查。 本次任务虽未实现预定火箭一级回收目标，但检验了朱雀三号运载火箭测试、发射和飞行全过程方案的正确性、合...

标签: 发布日期:2025-12-03 02:12:06 Catid:1830 Status:6

9. 每吨推力仅千元 + 可回收路径探索：驭龙航天双轮驱动廉价太空时代 [95%]

“每吨推力成本一千元，未来可回收技术将让成本再降一个台阶！” 近日，深圳驭龙航天完成20吨级液体火箭发动机地面试验，其“千元级”推力成本引发行业震动。该公司不仅在一次性火箭领域实现成本两个数量级的降低，更在可回收技术路径上展开务实探索，推动“廉价航天”从概念走向工程实践与可持续发展并行的新阶段。

标签: 发布日期:2026-01-19 02:24:27 Catid:1940 Status:6

10. 从单次消耗到重复使用：可回收火箭对箭载存储系统的“确定性”挑战与天硕的工程应对 [94%]

随着国内多款液氧甲烷及液氧煤油运载火箭密集迈向公里级VTVL（垂直起降）及入轨回收试验阶段，“重复使用”正从概念验证加速走向常态化型号工程落地。 在全箭设计目标转向10次、20次高频复用的趋势下，主动力系统、气动格栅舵与控制算法的跃进吸引了行业的大部分目光。然而，在飞行控制计算机（OBC）内部，一个高价值、但长期被视为“一次性消耗品&...

标签: 发布日期:2026-06-17 07:55:23 Catid:1940 Status:6