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1. 交通一体化规划出台 京津保唐建一小时交通圈 [100%]

...dquo;四纵四横一环”网络化格局转变。“四纵”，即沿海通道、京沪通道、京九通道、京承—京广通道；“四横”，即秦承张通道、京秦—京张通道、津保通道和石沧通道；“一环”，即首都地区环线通道，连通环绕北京的承德、廊坊、固安、张家口、崇礼等节点城市，缓解北京过境交通压力。 　　建设“轨道上的京津冀”，区域城...

标签:交通 京津冀协同发展 发布日期:2015-12-10 11:18:01 Catid:565 Status:6

2. “轨道上的京津冀”渐行渐近 [100%]

...“四纵四横一环”网络化格局转变。“四纵”即沿海通道、京沪通道、京九通道、京承—京广通道；“四横”即秦承张通道、京秦—京张通道、津保通道和石沧通道；“一环”即首都地区环线通道，有效连通环绕北京的承德、廊坊、固安、涿州、张家口、崇礼、丰宁等节点城市，缓解北京过境交通压力。 未来，以“四纵四横一环”综合...

标签:京津冀 发布日期:2015-12-12 12:40:29 Catid:565 Status:6

3. 京津冀2020年形成一小时交通圈 构筑轨道交通网络 [100%]

...铁路网正在密集铺展开。除了已经建成通车的京津城际铁路和津秦客运专线(天津到秦皇岛)外，京承客运专线(北京到承德)、京张城际铁路(北京到张家口)、京九客运专线(北京到衡水)等线路也已进入规划、探勘或环评阶段。 　　国家正在结合三省市的实际情况统一编制更长远的交通规划。按照规划，2020年将形成京津冀9500公里的铁路网和主要城市1小时城际铁路交通圈。北...

标签:京津冀 交通圈 发布日期:2014-05-06 03:07:45 Catid:565 Status:6

4. 国庆北京高速交通量首现负增长 [100%]

...步淡化也产生一定影响。 具体而言，各条高速公路运行压力分布不均衡。各高速公路中，京承高速、京开高速、京藏高速、六环路、京港澳高速、京新高速、京通快速、首都机场高速等交通运行压力仍明显突出。10月6日京承高速、京开高速、京港澳高速进京方向个别路段至22时以后，交通运行才恢复正常。京藏、京新、京礼高速3条世园会高速通道高峰时段交通运行压力集...

标签:北京交通 发布日期:2019-10-08 03:10:18 Catid:1830 Status:6

5. 天津实力：构建海陆空大枢纽 [100%]

...。　　此外，津保铁路、京津城际延伸线(至天津滨海新区)等高铁线路在建，京张城际、京承城际、京唐城际等高铁线路拟建。　　目前，以天津为中心，辐射北京、上海、河北、山东、安徽、江苏6个省级行政区及沿线多个城市的高铁圈正在形成，市民出行和资源要素流通变得更为便利。　　高铁带来的联动效应越来越多地显现在“京津”双城之间，受制...

标签:天津 海陆空 发布日期:2014-06-06 08:34:12 Catid:565 Status:6

6. 京津冀将形成一小时都市圈 主要城市一小时直达 [100%]

...北京为中心向六个方向放射的运输通道，分别是西北的京张方向、正东的京唐秦方向、东北的京承方向、东南的京津方向、正南的京开和新机场方向、西南的京石方向的高速路。 　　“二航”：首都国际机场和新建的北京新机场。 　　“五港”：秦皇岛港、京唐港、曹妃甸港、天津港和黄骅港。 　　京昆京台高速力争通车 　　京津冀区域有...

标签:京津冀 都市圈 一体化 发布日期:2014-04-10 05:24:57 Catid:565 Status:6

7. 京津冀核心区1小时交通圈基本形成，公交线路省际化 [100%]

...o;牛鼻子”，以“四纵四横一环”(“四纵”指京雄通道、京沪通道、沿海通道、京承—京广通道；“四横”指津雄保通道、京秦—京张通道、石衡沧通道和秦承张通道；“一环”即首都地区环线通道)的综合运输大通道为基本骨架，加快推进区域交通网络化布局、一体化服务、智慧化管理、绿色化发展、法制化保障、市场化运营。 他说，力...

标签:京津冀核心区 发布日期:2020-12-09 12:34:56 Catid:565 Status:6

8. 北京：交通生态等协同发展成效显著 [100%]

...源向天津河北布局，成立了14个跨区域特色职教集团，开展教育协同帮扶项目，推动实施京张、京承、京保等重点医疗卫生合作项目，京津冀地区已有近200家定点医疗机构，实现了异地就诊门诊费用的直接结算。 “京津冀协同发展是一项系统性工程，也是一项艰巨的长期任务，工作推进中存在一些制约因素和难点问题。”李文红分析了京津冀协同发展存在的制约因...

标签: 发布日期:2021-07-07 10:27:00 Catid:565 Status:6

9. 高铁经济助力京津冀协同发展 京津双城最有优势 [100%]

...达。同时，三地还有津保铁路、京津城际延伸线(至天津滨海新区)等高铁线路在建，京张城际、京承城际、京唐城际、津石城际等高铁线路拟建。　　可以说，京津冀的部分区域，尤其是北京和天津之间已经有完备的通勤基础，基本上实现了1小时都市圈。　　京津双城最有交通优势　　从北京南站出发，去往天津的列车每天有88趟，平均约15分钟一...

标签:天津 南站 地铁 发布日期:2014-05-22 03:35:32 Catid:565 Status:6

10. 京津冀交通生态产业公共服务等协同发展重点领域不断取得新突破 [100%]

...源向天津河北布局，成立了14个跨区域特色职教集团，开展教育协同帮扶项目，推动实施京张、京承、京保等重点医疗卫生合作项目，京津冀地区已有近200家定点医疗机构，实现了异地就诊门诊费用的直接结算。 “京津冀协同发展是一项系统性工程，也是一项艰巨的长期任务，工作推进中存在一些制约因素和难点问题。”李文红分析了京津冀协同发展存在的制约因...

标签:京津冀协同发展 优化营商环境 要素市场化配置 发布日期:2021-06-11 02:53:00 Catid:565 Status:6