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861. 提挡升级 驾享新境 东风御风V9+实力进阶 [89%]

东风起，春雷动。鉴于过去三年多市场行情起伏波动、燃油价格大幅上涨、客户需求升级等因素影响，舒适、智能，且具备高效率、大承载、低成本的运输解决方案成为主流需求。近日上市发布的宽体轻客东风御风V9＋提“挡”升级应势而来，涵盖手动挡和自动挡多款车型，集颜值和实力于一身，聚价值和气派于一体，助力用户创造更大价值，驭享新境。

标签: 发布日期:2023-01-05 05:58:19 Catid:1940 Status:6

862. 中国关税下调买进口车能省多少钱？专家这样说 [89%]

...次下调，前后历经三十多年。早在1986年，我国就将汽车排量作为关税征收标准，排量3.0L以上的燃油轿车进口关税税率为220%。1994年将两种排量统一下调70%。随着加入世贸组织，2002年开始，我国又多次下调汽车进口关税，到2006年7月1日兑现了所有加入世贸组织的承诺，汽车进口关税已下调至25%。 汽车业内人士告诉记者，“其实中国汽车市场的进口车比例并不高，占5%左...

标签:关税 中国 专家 车能省 发布日期:2018-03-20 01:57:05 Catid:565 Status:6

863. 我国首台国产海上平台燃气轮机投入使用 [89%]

...耗低、维护简便等优点，1小时发电量超过5000千瓦，相当于500个家庭一天的用电需求。与同功率燃油发电机组相比，每年可减少近8万吨二氧化碳排放。 据中国航发燃机公司研发中心产品设计室主任申春艳介绍，“太行7”燃气轮机是在“太行”航空发动机基础上，衍生发展的7兆瓦级轻型航改燃气轮机，已突破包括双燃料、海洋三防、多级压气机设计、气冷涡轮...

标签: 发布日期:2023-10-30 10:24:06 Catid:25 Status:6

864. 土豪金“英伦出租车”下月驶上申城街头 [89%]

...，解放日报曾报道强生公司关于运费的表态：招标时，这款车型的起步价定在18元，还要加1元燃油附加费。这个价格比目前普通出租车的价格贵了5元，如再加上电调预约费4元，用车的最低成本有可能达到23元。对此，强生出租相关人士昨天再度表示，此前网上盛传的“18元”起步价目前也没有确定，但肯定会按照市场定价机制来定价，需要走法律程序。　　市交通...

标签:出租车 发布日期:2014-09-18 05:22:25 Catid:478 Status:6

865. 中国高端智造再出海 比亚迪电动巴士登陆韩国 [89%]

...《人鱼公主》等多部电影的外景拍摄地。为了能将蓝天白云留给子孙后代，政府决心将牛岛的燃油车替换为电动车。 图注：牛岛风光美如画电动巴士添风采 比亚迪此次交付的20台eBus-7被用作牛岛上的环岛旅游巴士，该车队的正...

标签:比亚迪 电动巴士 韩国 发布日期:2018-04-11 11:15:45 Catid:1159 Status:6

866. 130公里票价低至6元！“成绵”汽车客运疯狂“内卷”！A股巨头发声：打响行业保卫战！ [89%]

...按照四类客车载客人数47人估算，客车跑一趟单程收入仅为282元。上述线路全长约130公里左右，燃油大巴车跑一趟的油费就接近200元。考虑到过路费、员工工资、车辆折旧、保险等费用，如此低廉的票价必然是亏本的。

标签: 发布日期:2025-07-25 05:32:08 Catid:1940 Status:6

867. 千家公司全年业绩六成预喜 并购成业绩暴增推手 [89%]

...成本大幅降低，企业业绩也有所回升。如吉祥航空预计全年业绩续盈；宁波海运则表示受益于燃油价格下降和开拓市场，公司全年业绩预计同比增长50%左右；恒逸石化则称，原油价格下行和下游需求回暖，公司PTA及聚酯纤维产品供需改善，预计全年实现净利润10,000-20,000万元，扭亏为盈。 随着风电建设提速，产业链相关公司业绩也现大幅增长。目前公布业绩预告的三家风...

标签:千家 六成 业绩 推手 并购 发布日期:2015-12-21 09:35:23 Catid:565 Status:6

868. 国务院:全面推开营改增 所有行业税负只减不增 [89%]

...> 《方案》还提出，取消减免一批政府性基金，扩大小微企业免征范围。取消大工业用户燃气燃油加工费等地方违规设立的政府性基金。落实好已明确的减免政府性基金等政策，将新菜地开发建设基金、育林基金征收标准降为零，停征价格调节基金，整合归并水库移民扶持基金等7项政府性基金；将教育费附加、地方教育附加、水利建设基金免征范围由月销售额或营业额不超...

标签:实体经济企业成本 发布日期:2016-08-22 06:08:07 Catid:565 Status:6

869. 电动汽车储能技术哪家强？V2G成最具潜力储能方式 [89%]

...改革委能源研究所、绿能智库数据显示，国内第一批电动汽车行驶里程已超过20万公里。不同于燃油汽车，电动汽车目前没有规定具体的报废年限或公里数，但实际乘用车报废周期集中在10~20年之间，以平均周期15年、日均行驶40公里为例，则全生命周期累计行驶里程为22万公里。无论是从绿色发展的角度，还是从经济性的角度来看，废旧动力电池再利用已然成为不容回避的问题...

标签:电动汽车 车载动力电池 发布日期:2018-03-01 02:57:18 Catid:1159 Status:6

870. “国六b”对车市影响几何 [89%]

...品可靠性有了更高的要求。此外对商用车企业来说，产品制造的精密度要求更高，对于现有的燃油体系、道路运输场景以及道路超载、超限等问题也提出了更严苛的要求。”钟渭平说。 针对以上问题，专家也对企业提出了建议。对于商用车用户来说，产品升级意味着价格提高，因此，商用车企业更需关注成本管控，提高产品质量减少故障率，提升产品售后服务效率，...

标签: 发布日期:2023-05-17 10:20:07 Catid:565 Status:6

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