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811. 成都市淮州新城南站，来了！ [87%]

...公安派出所、景观围墙及配套电力及电力牵引供电、给排水、消防、通信等配套设施预留成都城际外环线，引入到发线满足850m有效长配套工程，包括新建站前广场、长途客运站、公交场站、内部道路、景观绿化及配套给排水、消防、电力、通信等配套设施。 淮州新城作为“东进”规划建设的重要区域和载体，拥有多重战略机遇，淮州南站的建设将满足市民日益增长...

标签: 发布日期:2021-04-12 04:03:56 Catid:98 Status:6

812. 杭温高铁富阳西站选址已定 征集枢纽地区规划方案 [87%]

...三快速”交通格局正在形成。 杭温高速铁路（简称“杭温高铁”）是长三角地区城际轨道交通网络的重要组成部分。湖州至杭州西至杭黄连接线，北起湖州市，途经湖州市德清县，杭州市余杭区、西湖区、富阳区、桐庐县，全长142.8公里，设计时速350公里，全线预计2022年建成通车。 其中，富阳段正线全长38公里，用地规模约61.78公顷，经富阳区银湖街道、富...

标签: 发布日期:2018-09-07 03:15:00 Catid:478 Status:6

813. 中国完善六大机场群 新增布局机场136个 [87%]

...他交通方式的无缝衔接，构建以枢纽机场为核心节点的综合交通枢纽。机场交通应尽可能接入城际铁路或市郊铁路、城市轨道交通、高速铁路，同步建设高等级公路，同站建设城市公共交通设施或长途汽车站等换乘设施，延伸机场服务范围。 此外，规划明确，支线机场是公益性较强的公共基础设施，原则上以非债务性资金全额投入，中央与地方要加大财政性资金支持。拓...

标签:民用运输机场 发布日期:2017-03-21 04:41:29 Catid:565 Status:6

814. 吉林：新型城镇化阔步前行 [87%]

...超过200亿元。 基础设施建设东进西连，交通网络日益完善。包括哈大铁路客运专线、长吉城际高速铁路、长吉北线土门岭至吉林段、长吉高速扩容改造在内的交通基础设施改造建设和投入使用，水利、能源、信息等基础设施项目建设的不断完善，为两市区域协同发展提供了坚实的基础。 便捷的交通，使得两市社会生活联系日益密切，一小时生活圈初步形成。尤其是...

标签:吉林城镇化 发布日期:2015-04-25 03:52:00 Catid:565 Status:6

815. 长春构筑立体交通大格局 [87%]

...uo;、“长东北”三大战略叠加的核心区域，长图铁路、长吉北线公路、机场快速路、长吉城际铁路、长吉高速公路、龙蒋公路、九万公路和长春一小时经济圈公路，与长春龙嘉国际机场构成了长春空港经济开发区“六横三纵一凌空”的交通格局。依托独特的区位优势，良好的资源禀赋和投资环境，长吉图战略深入实施为长春空港经济开发区带来了前所未有的发...

标签:长春 交通 建设 发布日期:2014-11-25 11:30:08 Catid:565 Status:6

816. 关于协同打造虹桥国际开放枢纽新平台思考 [87%]

...虹桥商务区相连接的铁路建设，加快推进沿江高铁合肥至南京至上海段、合马连接江苏南沿江城际铁路前期工作，争取增加安徽主要城市至虹桥枢纽的班列，助力打造虹桥商务区与长三角主要城市两小时轨道交通圈。加快实施芜湖马鞍山江海联运枢纽建设，巩固集装箱班轮化运输和蚌埠—太仓淮河航道集装箱直达航线，积极打造合肥中欧班列集散中心，推动水陆联运服务发...

标签:长三角一体化 上海虹桥 发布日期:2021-10-26 07:21:26 Catid:1897 Status:6

817. 青岛西站“开门纳客” 青岛西海岸新区迈入“高铁时代” [87%]

...rdquo;高铁网中“八纵”之一沿海通道的重要组成部分，向北与济南至青岛高铁、青荣烟威城际铁路连接，向南将与在建的盐城至南通铁路、上海至南通铁路相通，对构建南北铁路运输通道、密切沿海城市间联系，具有重要作用。青盐铁路正式通车彻底终结青岛至长三角地区无直线铁路连接的历史，打破“高铁瓶颈”。 据了解，作为青岛西海岸新区十大功能区...

标签: 发布日期:2018-12-27 08:05:54 Catid:734 Status:6

818. 两小时超千人尝鲜大兴机场线 乘客可先托运行李再去坐地铁 [87%]

...可扫码 机器人帮忙泊车 除了乘坐地铁机场线，乘客也可以通过城际铁路、出租汽车、机场大巴、省际客运、小汽车自驾等多种交通方式来往大兴机场。 昨天，6条机场巴士线路同步开通。其中，白天班线5条，分别由大兴国际机场到达北京站、北京南站、北京西站、通州、房山，运营时间为5时至23时；夜间班线一条，由大兴国际机场到达前三...

标签:停车 大兴机场 发布日期:2019-09-27 06:02:42 Catid:1830 Status:6

819. 京津冀：差异化定位，协同性发展 [87%]

...京和周边城市缺乏高效廉价大容量的市郊铁路，在交通一体化的过程中要把轨道、市郊铁路、城际铁路作为重中之重，不应该平行着力于一般的公路交通，从而形成一个以市郊铁路、城际铁路为主的轨道上的京津冀，以高速公路和一般公路做重要补充，构成立体化的交通体系。生态一体化核心在于，无论是北京的大城市病，还是京津冀发展过程中的不协调因素，都有一个...

标签:京津冀发展 发布日期:2015-01-07 03:27:44 Catid:565 Status:6

820. 我拒绝了北京、上海、广州、大连，这是中国城市轨道崛起的“内幕” [87%]

...，中国的基建又有大动作。新年开工第一周，国家发改委先后批复了《江苏省沿江城市群城际铁路建设规划(2019-2025年)》和《武汉市城市轨道交通第四期建设规划(2019—2024年)》。两个规划涉及投资3786亿元。而最近一个月时间内，国家发展改革委密集批复了多个轨道交通建设规划和高铁建设项目。据上证报粗略统计，这些项目涉及投资总规模超9300亿元。轨道项目...

标签: 发布日期:2019-01-08 01:26:42 Catid:483 Status:6

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