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791. 广州南沙“十四五”GDP计划总量力争达到3000亿 [87%]

...rdquo;交通圈，加快轨道交通建设，规划及引入6条国铁、规划3条城际轨道，打造承载国际综合交通枢纽的重要功能区。规划形成与广州中心城区连接的“两快一慢一预留”大容量轨道通道及区内“环+放射”城市轨道网络系统。推进高快速路及骨干道路建设，形成“七横七纵”的高快速路网布局。...

标签: 发布日期:2021-07-30 11:15:20 Catid:1828 Status:6

792. 青岛西站“开门纳客” 青岛西海岸新区迈入“高铁时代” [87%]

...rdquo;高铁网中“八纵”之一沿海通道的重要组成部分，向北与济南至青岛高铁、青荣烟威城际铁路连接，向南将与在建的盐城至南通铁路、上海至南通铁路相通，对构建南北铁路运输通道、密切沿海城市间联系，具有重要作用。青盐铁路正式通车彻底终结青岛至长三角地区无直线铁路连接的历史，打破“高铁瓶颈”。 据了解，作为青岛西海岸新区十大功能区...

标签: 发布日期:2018-12-27 08:05:54 Catid:734 Status:6

793. 两小时超千人尝鲜大兴机场线 乘客可先托运行李再去坐地铁 [87%]

...可扫码 机器人帮忙泊车 除了乘坐地铁机场线，乘客也可以通过城际铁路、出租汽车、机场大巴、省际客运、小汽车自驾等多种交通方式来往大兴机场。 昨天，6条机场巴士线路同步开通。其中，白天班线5条，分别由大兴国际机场到达北京站、北京南站、北京西站、通州、房山，运营时间为5时至23时；夜间班线一条，由大兴国际机场到达前三...

标签:停车 大兴机场 发布日期:2019-09-27 06:02:42 Catid:1830 Status:6

794. 长春构筑立体交通大格局 [87%]

...uo;、“长东北”三大战略叠加的核心区域，长图铁路、长吉北线公路、机场快速路、长吉城际铁路、长吉高速公路、龙蒋公路、九万公路和长春一小时经济圈公路，与长春龙嘉国际机场构成了长春空港经济开发区“六横三纵一凌空”的交通格局。依托独特的区位优势，良好的资源禀赋和投资环境，长吉图战略深入实施为长春空港经济开发区带来了前所未有的发...

标签:长春 交通 建设 发布日期:2014-11-25 11:30:08 Catid:565 Status:6

795. 吉林：新型城镇化阔步前行 [87%]

...超过200亿元。 基础设施建设东进西连，交通网络日益完善。包括哈大铁路客运专线、长吉城际高速铁路、长吉北线土门岭至吉林段、长吉高速扩容改造在内的交通基础设施改造建设和投入使用，水利、能源、信息等基础设施项目建设的不断完善，为两市区域协同发展提供了坚实的基础。 便捷的交通，使得两市社会生活联系日益密切，一小时生活圈初步形成。尤其是...

标签:吉林城镇化 发布日期:2015-04-25 03:52:00 Catid:565 Status:6

796. 我拒绝了北京、上海、广州、大连，这是中国城市轨道崛起的“内幕” [86%]

...，中国的基建又有大动作。新年开工第一周，国家发改委先后批复了《江苏省沿江城市群城际铁路建设规划(2019-2025年)》和《武汉市城市轨道交通第四期建设规划(2019—2024年)》。两个规划涉及投资3786亿元。而最近一个月时间内，国家发展改革委密集批复了多个轨道交通建设规划和高铁建设项目。据上证报粗略统计，这些项目涉及投资总规模超9300亿元。轨道项目...

标签: 发布日期:2019-01-08 01:26:42 Catid:483 Status:6

797. 关于协同打造虹桥国际开放枢纽新平台思考 [86%]

...虹桥商务区相连接的铁路建设，加快推进沿江高铁合肥至南京至上海段、合马连接江苏南沿江城际铁路前期工作，争取增加安徽主要城市至虹桥枢纽的班列，助力打造虹桥商务区与长三角主要城市两小时轨道交通圈。加快实施芜湖马鞍山江海联运枢纽建设，巩固集装箱班轮化运输和蚌埠—太仓淮河航道集装箱直达航线，积极打造合肥中欧班列集散中心，推动水陆联运服务发...

标签:长三角一体化 上海虹桥 发布日期:2021-10-26 07:21:26 Catid:1897 Status:6

798. 京津冀交通梗阻之象：铁路公路航空长期各自为政 [86%]

...指点，记者从石家庄乘高铁1小时20分钟到达北京西站，转乘地铁20分钟到达北京南站，因为京津城际铁路车次15分钟一趟，记者只等了20分钟就上了车，半小时到达天津站，转乘地铁不到20分钟到达采访目的地。总计用时约3个小时。 　　经常来往于石家庄和天津的河北工业大学教授孟凡贵说，天津目前缺少西出、南联与京广线联通的高速铁路。从清末至今，津保铁路(天津...

标签:京津冀 交通 发布日期:2014-05-14 04:07:57 Catid:565 Status:6

799. 京津冀：差异化定位，协同性发展 [86%]

...京和周边城市缺乏高效廉价大容量的市郊铁路，在交通一体化的过程中要把轨道、市郊铁路、城际铁路作为重中之重，不应该平行着力于一般的公路交通，从而形成一个以市郊铁路、城际铁路为主的轨道上的京津冀，以高速公路和一般公路做重要补充，构成立体化的交通体系。生态一体化核心在于，无论是北京的大城市病，还是京津冀发展过程中的不协调因素，都有一个...

标签:京津冀发展 发布日期:2015-01-07 03:27:44 Catid:565 Status:6

800. 长江经济带发展关键在形成一体化市场 [86%]

...强江北东西向交通联系并兼顾南北向交通发展，推动沿江地区江苏发展；做好江苏省沿江地区城际轨道交通线网规划研究，协调好区域铁路、城际铁路线位、设站与城市总体布局的关系；加快江北沿江铁路和沪宁二通道的规划建设，实现江北东西向交通联系；着力构建跨江通道和南北运输通道，加强南北向交通联系。 搭建中转平台 促进区域发展基...

标签:经济带 长江 一体化 关键 发展 发布日期:2015-03-31 10:44:54 Catid:55 Status:6