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71. 中车交通：“混”出活力，“改”出精彩 [60%]

...智能交通整体解决方案市场站稳了脚，并在中东欧奥地利、匈牙利和东盟马来西亚实现了超级电容巴士示范线建设和机场、景区快线投资运营的突破。 作为国有资本改革投资的实践者和先行者，中车交通根据中车集团的要求把改革的侧重点放在如何在市场上通过商业模式创新放大国有资本功能。其通过为二、三线城市以及一线城市的县区提供中小运量、中小造价、中低投...

标签: 发布日期:2018-11-02 01:05:31 Catid:478 Status:6

72. 交通部力推新能源车 2020年比例不低于30% [58%]

...动力汽车，积极推广应用纯电动汽车和燃料电池汽车;根据技术发展情况，研究推广储能式超级电容汽车等其他新能源汽车。行业选择上，重点在城市公交、出租汽车和城市物流配送领域。 　　——坚持因地制宜。以地方人民政府为主体，指导各地结合城市公交线网、出租汽车运营和城市物流配送的实际情况，做好新能源汽车技术选型论证，积极稳妥地推进新能源汽...

标签:新能源 汽车 城市 交通运输 发布日期:2014-09-19 09:46:18 Catid:1159 Status:6

73. 这是中国制造业的大趋势！ [57%]

...额，呈现全线推进的态势。 目前就硬件来说，我国最大的短板就是集成电路和被动元件（电容，电阻，电感）。 集成电路在制造方面，中芯国际在今年取得的进步可以说是突飞猛进。 2018年8月，中芯发布第二季度的业绩公告： 我们欣喜地告诉大家，在14nmFinFET技术开发上获得重大进展。 第一代FinFET技术研发已进入客户导入阶段。除了28nm ...

标签: 发布日期:2018-12-29 07:26:00 Catid:490 Status:6

74. 补贴“断奶” 新能源车产业亟须自我造血 [54%]

...电池是解决可再生能源间歇性的一条根本途径。未来的电动车因其数量庞大，总体有强大的储电容量，足以保障可再生能源的充分发展。可以预期，最迟到2025年电动车性价比将超过燃油车，太阳能和风能发电成本将低于化石能源。 第四，汽车革命引发的是一场体系化、生态化变革。电动汽车不只是用电能替代燃油，更是拉动这一轮工业革命的支柱性引领型产品，它能广...

标签:广汽新能源汽车 电动汽车 发布日期:2018-02-01 10:34:56 Catid:25 Status:6

75. 燃煤耦合生物质发电及生物质高值化利用之德博现象 [54%]

...化多联产技术路线。根据生物质原料不同，生物炭可以制作工业还原炭、活性炭、生活用炭、电容炭、炭基肥料等。燃煤电站不但能够实现电能和热能等二次能源全方位输出，而且变成生物炭材料中心。 生物炭有较大的孔隙度和比表面积，较强吸附力、抗氧化力和抗生物分解能力，可有效改善土壤结构和理化性质、增加土壤碳含量，因此被广泛应用于改良酸化土、沙化土...

标签:循环经济 发布日期:2018-07-12 11:00:00 Catid:1159 Status:6

76. 电力发展“十三五”规划 [54%]

...质能发电0.13亿千瓦;“西电东送”规模达1.4亿千瓦;220千伏及以上线路合计60.9万公里，变电容 量33.7亿千伏安。 截至2015年底，我国人均装机约1.11千瓦，人均用电 量约4142千瓦时，均超世界平均水平;电力在终端能源消 费中占比达25.8%。 华北、华中、华东、东北、西北、南方六个区域各级电 网网架不断完善，配电网供电能力、供电质量和装备水平显著提升，智能...

标签: 发布日期:2017-02-18 10:00:00 Catid:981 Status:6

77. 格力凌达压缩机：跳动在全球空调里的“中国心” [50%]

...“自那以后，格力才有了自己的压缩机厂，这才开始真正了解压缩机，后续才有了压缩机、电容、漆包线生产厂及生活电器公司等一系列产业链布局。” 自主研发：用核心技术解决消费痛点 收购凌达，只是格力攻克压缩机技术的第一步，真正的挑战，才刚刚开始。 家电市场的竞争日趋激烈，但核心技术的短板，依然是中国企业难以逾越的鸿...

标签: 发布日期:2026-04-09 05:14:24 Catid:1940 Status:6

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