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71. 绿色经济与“双碳”合力 助推锂电迈向TWh时代 [100%]

...聚明显，其中四川省是2021年锂电产业链投资额最高的省份；随着大批量动力电池逐步进入“退役期”，锂电池回收风口已经来临。 中国锂电全球市场占有率达70% 白皮书认为，在绿色经济与碳达峰碳中和目标愿景下，中国锂电产业迎来高质量发展新阶段。 首先是规模领先全球。中国已连续5年成为全球最大的锂电池消费市场。2021年，全球锂离子电池市场规...

标签: 发布日期:2022-06-07 04:48:49 Catid:566 Status:6

72. 工信部：加快动力电池回收利用通用要求等标准研制 [100%]

...落后，提升资源的回收利用效率。 三是强化技术创新支持。加强产学研用合作，着力突破退役电池无损检测、资源高值化利用等关键技术。发布先进适用技术设备目录，推广先进工艺，持续提升资源综合利用水平。也就是说，在现有好的基础上，进一步提升，加大资源的回收利用力度。

标签: 发布日期:2023-06-21 04:30:03 Catid:566 Status:6

73. 工信部积极指导推进新能源汽车动力蓄电池回收利用试点工作 [100%]

...东省及周边地区构建动力蓄电池回收利用体系。 按照战略合作协议，重点围绕新能源汽车退役动力蓄电池循环梯次利用及无害化处理等领域开展工作，通过实践探索建立动力蓄电池回收利用有效管理机制，形成技术经济性强、资源环境友好的回收利用模式。目前，中国铁塔股份有限公司已在惠州市建成5个梯次利用基站，加快在基站储能、备能、削峰填谷等工况示范应用...

标签:利用 动力 蓄电池 回收 发布日期:2018-01-30 03:44:42 Catid:25 Status:6

74. 潍坊市潍城区价格服务中心认定被盗新能源车动力电池组价格 [100%]

...> 中心工作人员对新能源客车动力电池组的一手、二手市场进行了市场调查，了解到目前当地退役的新能源客车动力电池组交易实例较少，且涉案车辆及电池组原生产厂家已经停产、停售，无更新替代产品；通过网络调查、电话咨询等方式对专业回收新能源电池商家进行了详实的市场调查。在结合现场查勘、市场调查并听取专业人士意见的基础上，进行了详细测算，及时出具...

标签: 发布日期:2024-01-23 11:20:58 Catid:1922 Status:6

75. 湖北荆门高新区废旧动力电池回收再造量占全国10% [100%]

...家汽车厂和电池厂建立了废旧电池定向回收合作关系，携手梅赛德斯—奔驰、宁德时代共建退役动力电池闭环回收价值链。 荆门市是湖北省唯一的国家级循环经济试点市、荆门高新区是省循环经济示范园区、格林美是国家循环经济教育示范基地和国家循环经济试点企业。近年来，荆门高新区积极支持格林美发挥国家电子废弃物循环利用工程技术研究中心...

标签: 发布日期:2023-08-28 12:59:22 Catid:25 Status:6

76. 锂电大国的隐忧与挑战 [100%]

...位，商业模式和盈利模式尚待探索。他说，中国最早投入市场的车载动力电池已开始进入退役期，动力电池的回收和梯次利用对环境保护具有重要意义，应制定相关的技术、安全、环保标准，研究出台动力电池回收利用的激励机制。数据显示，目前中国、日本和韩国已基本主导了全球锂动力电池市场。其中，中国动力电池出货量达38吉瓦时，占全球出货量的60％以上...

标签: 发布日期:2018-07-12 08:19:09 Catid:479 Status:6

77. 2025，电池如何领航经济与技术的双重赛道？ [100%]

...色化转型赋能。 值得注意的是，近两年，最早一批新能源汽车、储能电站已经步入规模化退役期，而这也标志着一个新蓝海正在崛起——电池回收。据相关测算显示，2025年中国动力电池退役量将达78万吨，市场规模将超千亿元。 目前，电池回收主要有梯次利用和原材料拆解回收两条发挥“再生”价值的商业化路径，但由此衍生出了多重技术路线，并吸引...

标签: 发布日期:2025-04-07 02:31:13 Catid:1940 Status:6

78. 动力蓄电池回收利用 坚决避免“先乱后治”的老路 [100%]

...汽车产业蓬勃发展，推广应用工作有序推进。在可预见的将来，电动汽车动力蓄电池将大规模退役并进入回收利用环节。对动力蓄电池回收利用进行及时规范和引导，有助于培育良好的再利用体系，防止走其他废弃物治理走过的“先乱后治”的老路。对此，《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020》明确提出，要加强动力电池梯级利用和回收管理，引导动力电池生产企...

标签:动力蓄电池 发布日期:2016-02-02 02:47:36 Catid:25 Status:6

79. 发展低碳产业 “碳”索绿色中国 [100%]

...布在主要经济城市的二手车自营门店及覆盖全国90余个城市的服务网点作为从个人车主手中收集退役或报废电池的端口。同时，还可以利用经营积累的1000家4S店渠道、同保险公司联合开展的电池质保服务渠道获取电池资源。 华奥安心相关负责人表示，华奥安心对动力电池检测分类，使其应用于适合的场景是提高电池回收利用经济效益的核心，华奥安心的技术积累能力满足...

标签: 发布日期:2023-06-20 10:40:58 Catid:566 Status:6

80. 周善红：从四方面改善新能源汽车动力蓄电池回收压力 [100%]

...全和环境保护没有具体的工艺措施和装备保证。 四、回收利用成本高、盈利难 对于退役的动力蓄电池没有梯级利用渠道，直接报废处理，导致大量的经济损失。同时，电池回收需要经过放电、拆解、粉碎、提取等多个环节，设备和人力成本投入较大，在没有形成规模效应的情况下，企业很难盈利。并且，不同汽车企业的动力蓄电池结构差异较大，材料体系不同，使...

标签:新能源汽车 蓄电池 2018全国两会 发布日期:2018-03-09 04:15:21 Catid:1278 Status:6