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61. 新奥迪Q5换“芯”上市 售35.85万-57.17万 [100%]

...uo;。　　与老款车型相比，2015款奥迪在动力性能和燃油经济性能均得到提升。其中，40TFSI高功率车型最大功率从原来的155千瓦提升至165千瓦，静止加速到100公里/小时耗时从原来的7.5秒缩短到7.2秒，最高车速从220公里/小时提升至230公里/小时。同时，车辆的燃油经济性得到改善，每百公里平均燃油消耗从9.0升下降到8.4升。35TFSI低功率车型虽然最大功率和最大扭矩维持不变，...

标签:奥迪 系统 车型 发布日期:2014-12-11 10:01:15 Catid:1159 Status:6

62. 新能安携半固态电池技术亮相DCW伦敦展，引领全球能源转型新风尚 [100%]

...态电解质在高温或机械冲击下易泄漏，而全固态电池虽安全，但因固-固界面导电性差难以满足高功率需求。半固态技术则巧妙地实现了安全与性能的双重提升，既规避了液态电解液泄漏的风险，又能支持10C超高放电功率，满足数据中心对瞬时备电的严苛要求。” 作为半固态技术的首款落地产品，PU200专为高密度数据中心设计，以“安全无妥协，性能再跃升”为核...

标签: 发布日期:2025-03-28 03:34:37 Catid:2156 Status:6

63. 比克动力半固态电池亮相CNTE 2024，驱动国防现代化建设 [100%]

...应对高纬度地区、昼夜温差大地区的环境挑战，提升电子设备在不同温度环境下的续航能力和高功率工作能力，在零下40℃时，以0.2C的放电速率放电至2.5V，电芯仍能保持75%的初始容量；并支持60°C高温使用，85°C高温存储，大大拓宽了锂离子电芯的工作温度范围，充分助力军工及共享领域。同时外形可定制，以灵活适配各种装备的尺寸要求。 依托于在聚合物锂电池领...

标签: 发布日期:2024-06-11 05:01:41 Catid:1940 Status:6

64. 华浩德：重塑自我和技术迭代迎接新的机遇不可或缺 [100%]

...面积，因此更大功率成为一种必然趋势。目前，800W至1500W大功率驱动电源逐渐成为主流，这种高功率驱动电源的应用，使得植物照明灯具的照射范围更广，光照强度更高，从而提高了植物的生长效率，降低了生产成本。此外，植物照明LED解决方案也朝着全光谱方向发展，利用光谱可调性，为不同的植物在不同的生长阶段实现按需要照明。 除此以外，越来越多的 LED 植物照...

标签: 发布日期:2024-09-04 05:36:24 Catid:1940 Status:6

65. 大连市氢能产业“制、储、运、加、用”全链条加速崛起 [100%]

...已经成为了市场上的产品明星。我们依托于现在的研发平台，可能逐步把像200千瓦级的以及更高功率的产品级应用在市场端。 作为央企、科研院所、地方政府产学研一体化合作的氢能“国家队”——国创氢能科技有限公司专注于燃料电池发动机、电堆及核心部件的关键技术攻关、产品开发以及产业化应用，致力于打造国际一流、自主可控的燃料电池技术策源...

标签: 发布日期:2025-05-14 11:39:06 Catid:25 Status:6

66. 新能源汽车进入超充时代还要多久？ [100%]

...流的不同。谈及超充技术亮点，深圳英飞源技术有限公司集团副总裁韩涛表示，超充、快充是高功率直流电充电，超充充电功率一般为360kW以上。超充480kW可以5分钟增加续航250公里，基本10分钟可以充满；快充一小时内充满80%的电量；慢充基本要充一晚才能充满。三者使用的充电枪也不同，超充只能用液冷枪，极大地降低车主操作难度，而快充、慢充的常规枪线较粗且重量更重...

标签: 发布日期:2023-11-16 10:59:46 Catid:25 Status:6

67. 易能时代单级电源拓补设计 为充换电行业带来新活力 [100%]

...心技术。30 多年来行业运用的拓扑电路技术都以2 级拓扑电路为主，无法满足当下市场对于高压高功率快充的需求。当前充电模块正处于技术变革的关键时期，易能时代凭借10年的信息化积累，5年的新能源硬件探索和技术专研，颠覆行业30年来传统技术路线，采用了行业首创的EN5一级拓补技术，大幅缩短电流转化路径，减少元器件复杂程度，在转换效率与稳定性方面实现大幅提...

标签: 发布日期:2024-04-03 03:37:34 Catid:1940 Status:6

68. 节能30%！中国地铁迎来永磁时代 [100%]

...领作用。” 据中车株洲所方面介绍，相比交流异步牵引系统，永磁同步牵引系统具有高功率密度、高效率、高功率因数和低噪音、轻量化等显著优势。永磁牵引系统应用于轨道交通车辆牵引，可以提高牵引功率、节能降耗、减少维护量、降低全寿命周期成本。根据第三方测评，永磁牵引系统的平均节能率超过30%。在降噪方面，永磁牵引系统噪声更小，低速段更为明显...

标签:节能30% 永磁时代 发布日期:2020-07-03 04:20:23 Catid:1830 Status:6

69. 新型锰基正极材料的应用及突破，进入主战场 [100%]

...压特性的材料比能量近650Wh/kg，接近三元，远高于铁锂，这恰好满足了锂离子电池高能量密度和高功率密度的需求，在消费类电池产品领域有望部分取代三元正极材料的市场份额，也更适合应用在电动汽车用的高功率密度锂离子电池。同时 LNMO正极材料属于AB2O4型立方结构，可以提供三维锂离子传输通道，拥有较好的倍率性能和循环稳定性，因此其在大容量锂电池领...

标签: 发布日期:2024-11-19 05:31:58 Catid:1940 Status:6

70. 鹏辉能源发布动力电池新品，打通低空经济、绿色物流等海陆空全场景 [100%]

...出了前所未有的高要求。据发布会信息，鹏辉能源推出的Sky电池，以高安全性、高能量密度、高功率性能为核心技术优势，有效解决了飞行器的动力痛点。

标签: 发布日期:2024-12-12 06:08:25 Catid:1940 Status:6

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