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591. 赣江新区：经开组团新能源汽车及动力电池产业“春光无限” [100%]

...铜箔紧缺的现状。 同样，在电池精密结构件行业排名第一的公司科达利投资20亿元建设的锂电池精密结构件项目施工现场，只见混凝土搅拌车有序进出，输送泵车大臂舒展，工人们正按要求对混凝土进行振捣、收面、覆盖。直至夜幕降临，施工现场却仍有一大批建设者在加班加点赶进度。“目前桩基施工和地基开挖等工作已经完成了，且其中一栋厂房已完成基础工程施...

标签: 发布日期:2023-03-09 10:57:35 Catid:734 Status:6

592. 构筑全球新能源前沿技术交流平台，CIBF2025将拉开帷幕 [100%]

...展现。 此外，在储能、材料、装备领域，雄韬股份、多氟多、先导智能、嘉拓智能、大族锂电等行业领军企业，也将展示其最新的产品技术： • 雄韬股份将重磅展示其全新AI智算中心备用电源解决方案REVO 3.0 TPX600； • 多氟多将携新型高能量密度材料、全新结构氟芯电池系列亮相； • 先导智能将展示"全价值链+全生命周期"的新智造理念及前沿技术...

标签: 发布日期:2025-04-08 04:41:52 Catid:1940 Status:6

593. 春藤物联，为未来而来！ [100%]

...动自行车重量主要集中在电池，目前铅酸电池难以满足整车55kg要求。通过重量能量密度可知，锂电池通常为200-260Wh/Kg，而铅酸电池只有50?70Wh/Kg，约为锂电池的1/3。因此，新国标下锂电池的能量密度优势是其有望全面替代铅酸电池的关键因素。 第三、用户需求，特别是千万外卖、快递骑手的需求。就目前市场上存在的99%的铅酸电池电动两轮车来看，大多数旧车续航在50?60...

标签: 发布日期:2021-01-07 07:08:35 Catid:1940 Status:6

594. 氢能商业化推广待破局 甲醇如何作“支点” [100%]

...个氢能及燃料电池行业驶入‘快车道’。” “氢能涉足产业链非常长，如同锂电行业一样，拥有不同应用场景且差异化的优秀技术路线，主流包括质子交换膜燃料电池(亦分为高温和低温路线)、固体氧化物燃料电池等践行者，我们都在持续耕耘。”刘逦表示，无论是“从0到1”，还是“从1到10”，都需要在漫长的科研工作中一步一个脚印。 ...

标签:氢能 发布日期:2021-08-26 10:07:00 Catid:25 Status:6

595. 充电8分钟续航400公里 联动天翼SPEED快充电池硬核发布 [100%]

...了来自清华、牛津等各领域精英人才，在过去的3年时间，公司一直在大规模投入下一代高性能锂电池的开发及量产准备工作，目前这一居于行业翘楚的技术优势来源于独特的全栈式电芯技术，正极领域采用快离子导体和界面稳定剂复合包裹，镍含量高达88%，使得能量密度和离子电导率大幅提升，同时稳定固液界面；负极领域采用纳米硅颗粒尺寸控制，硅含量可达10%，极大提升...

标签:8分钟续航 联动天翼 发布日期:2021-09-14 10:53:02 Catid:1828 Status:6

596. 宁德时代神行超充电池首秀欧洲，向世界展示中国锂电名片 [100%]

中国经济导报、中国发展网 记者崔立勇报道 2023德国国际汽车及智慧出行博览会（IAA MOBILITY 2023）正在慕尼黑如火如荼地进行中，以宁德时代为代表的多家中国汽车品牌亮相展会，引发关注。德国总理朔尔茨（Olaf Scholz）与德国汽车工业协会主席穆勒以及拜仁州州长索德尔一行，参观访问了宁德时代在IAA的展台。值得一提的是，宁德时代是舒尔茨本次参访时唯一拜访的中...

标签: 发布日期:2023-09-08 11:44:52 Catid:1828 Status:6

597. 3年烧光200亿 家电巨头戴森 “兵败造车” [100%]

...奋的新方向。” 国家知识产权战略网提供的资料显示，截至2018年12月31日，全球在固态锂电池领域提交专利申请9232件。从全球固态锂电池的专利申请来看，主要集中在日本、中国、美国和韩国等国家。其中美国在该领域的技术研发比较分散，专利申请以Sakti3、QuantumScape、Solid Power等初创公司为主。 据悉，戴森在电池领域铺垫较早，早在2014年戴森便开始与Sakti3频繁...

标签: 发布日期:2020-07-26 02:11:40 Catid:1830 Status:6

598. 新能源补贴退坡，三元锂迎来机遇 [100%]

...，发现约八成的乘用车电池类型为三元锂材料。再结合2018年的补贴政策，目前多数采用磷酸铁锂电池的乘用车没有达到电池系统能量密度105Wh/kg的要求，更别说达到120Wh/kg以上。这意味着，大部分采用磷酸铁锂的乘用车将拿不到补贴，幸存的也只能拿到0.5系数的补贴。近两年来，三元锂市场对于电池能量密度的提升十分快速，在2017年第四季度更是超过五成达到120Wh/kg，这些汽车...

标签:新能源车 财政补贴 发布日期:2018-01-30 04:28:10 Catid:1159 Status:6

599. “能源绿色低碳转型”看山东之微山：立足高质量发展，构建新能源体系 [100%]

...。 着力推动能源开发与产业制造深度耦合，打造具有核心竞争力的新能源特色产业集群。锂电池及储能产业链初步成型，以上游的派智电子、派智新能源为核心，形成从锂离子电芯研发制造、PACK（电池包）系统集成到储能电站运营维护的“锂电池制造+储能”完整产业链，2025年，派智电子实现产值3.27亿元，龙头带动作用显著。重点推进的退役锂电池资源化循环利用...

标签: 发布日期:2026-04-21 02:20:59 Catid:1920 Status:6

600. 新能源汽车补贴打折但对新能源产业发展很“给力” [100%]

...达标了还不行，电池能量密度和车辆能耗水平也要达标。 可以说，这几句话直接给磷酸铁锂电池“判死刑”了。磷酸铁锂电池在三四年前曾是中国新能源汽车市场上的绝对主流，它的充放寿命长，但是电池系统的能量密度也就100Wh/kg左右。随着消费者对电动汽车续航里程的需求不断提高，磷酸铁锂电池逐渐被三元锂电池取代。而从现在开始，在纯电动乘用车领域应...

标签:补贴 能源 电池 汽车 发布日期:2018-02-17 09:18:57 Catid:1164 Status:6

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