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51. 恩施—宁波铁海联运通道开通 [100%]

...合作,把“恩施—宁波舟山港”铁海联运通道建设成为国内国际“双循环”物流通道、协作通道、高质量发展通道,打造“效率更高、成本更低、服务更优”的物流新通道和物流新模式,推动更多“世界硒都”产品走出国门、走向世界。(廖亮 刘磊 张淑涵)

标签:恩施—宁波港 发布日期:2024-01-22 02:36:30 Catid:1830 Status:6

52. 重庆:拓展西部陆海新通道 服务“双循环”新发展格局 [100%]

...,强调以成渝地区双城经济圈建设为引领,以改革创新为动力,以数字赋能为手段,一体打造通道、大枢纽、大口岸、大物流、大平台,更好辐射西部、服务全国、链接东盟、融入全球。 3月30日,重庆市六届人大常委会第一次会议,表决通过市人大常委会关于助推成渝地区双城经济圈和西部陆海新通道建设走深走实的决定,从强化立法保障、强化监督促进等5个方面规...

标签: 发布日期:2023-04-10 03:02:09 Catid:565 Status:6

53. 浩吉铁路开通 中国新增南北煤运通道 [100%]

...mdash;浩勒报吉至吉安铁路(下称浩吉铁路)开通运营,中国铁路版图新增一条纵贯南北的能源运输通道。 资料图:浩吉铁路施工照片。赵春亮 摄 据介绍,浩吉铁路全长1813.5公里,北起内蒙古自治...

标签:浩吉铁路 发布日期:2019-09-28 04:26:32 Catid:565 Status:6

54. 北煤南运 陕西谋求煤电装机容量倍增 [100%]

  当地煤电未来经营环境看好,“北煤南运”通道陕西段今年开建  3月28日,陕西省发改委发布《陕西省2014年重点建设项目计划》。规划显示,2014年该省重点项目共380个,涉及基础设施、能源化工、生态环境等十大领域,总投资2.15万亿元,年度投资2587亿元。其中,燃煤发电项目超过20个,总投资1300多亿元,涉及装机容量2600万千瓦。

标签:千瓦 煤电 燃煤 陕西省 发布日期:2014-04-09 09:40:30 Catid:25 Status:6

55. 兰州陆港首列西部陆海新通道-南亚贸易通道国际货运班列开行 [100%]

...常态化、高效率运行,真正把南亚班列建成一条高效快捷、运营成本低、市场竞争力强的贸易通道,提升兰州陆港型国家物流枢纽和口岸高地能级。

标签: 发布日期:2023-02-23 05:08:00 Catid:566 Status:6

56. 国际运输通道建设推动“一带一路”战略 [100%]

...会”。古丽认为,在“一带一路”战略的大背景下,充分发挥新疆的区位优势和国际通道的作用,对提高企业经营效益意义重大。 交通运输部运输服务司副司长王水平说,对于解决各国之间的便利化通行,四国运输协定是很好的发展平台。要实现“丝绸之路经济带”沿线国家的贸易增长,必须解决多边跨境运输的问题,充分发挥国际运输通道的作用。

标签:大通道 运输 一带一路 发布日期:2015-09-10 07:59:15 Catid:565 Status:6

57. 西安港借力“一带一路”促进对外开放 国际“通道”为产业聚集注入新动能 [100%]

...西安至青岛、宁波、防城港、深圳等海铁联运内贸班列。承东启西、贯通欧亚的国际商贸物流通道,让不沿江、不靠海、不沿边的西安步入了积极向西开放、做强做实“门户、枢纽、流动”三个经济的“陆港”时代。 轻关易道,物畅其流。“通道”带来国际经贸流量的同时,以西安港为载体的外向型经济的结构性增量和要素集聚效应也在加速显现。...

标签: 发布日期:2019-12-01 01:50:10 Catid:565 Status:6

58. 我国已成为物流大国,2021年社会物流总额超过330万亿元 [100%]

...概括起来有4方面内容需要重点关注。 一是构建“四横五纵、两沿十廊”物流通道。《规划》结合我国经济产业布局、现代物流发展空间格局,提出构建国内国际紧密衔接、物流要素高效集聚、运作服务规模化的“四横五纵、两沿十廊”物流通道。重点依托国家综合立体交通网和主要城市群、沿海沿边口岸城市,促进国家物流枢纽协同建设和...

标签:现代物流 发布日期:2022-12-29 07:20:37 Catid:565 Status:6

59. 湖北荆门:谋篇布局 全力构建九大物流通道 剑指中部交通物流新枢纽 [100%]

...精准“导航”,确保企业物流链条高效运转,为产业发展注入澎湃动力。 九通道:勾勒立体物流网络 摊开荆门市物流蓝图,九条熠熠生辉的物流通道跃然眼前。 首当其冲的是荆门站至广西防城港、浙江宁波港动力型锂电池铁路通道,犹如新能源产业的“动脉血管”,将为蓬勃发展的锂电产业开辟稳定、高效的出海路径,助力“荆...

标签: 发布日期:2025-03-18 04:36:21 Catid:565 Status:6

60. 轨交南京西路站换乘通道工程搁置 [100%]

...号线与13号线以及2号线与12号线间的换乘因环境因素无法设置单独换乘模式,因此各站之间采用通道换乘模式,虽然换乘距离较长,但能有效提高三站之间的通达性,提高换乘效率。  三站之间只能出站换乘  12号线和13号线的南京西路站已“鏖战”数年,但直到现在,换乘通道的施工仍不见踪影。  在12号线与13号线之间有一片老式建筑,其中最...

标签: 发布日期:2014-08-04 07:07:39 Catid:478 Status:6