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481. 冀中装备石煤机成功研制出新型大吨位折臂吊 [100%]

...件均使用原装进口件，结构件采用高强度钢板，减轻了整机的重量，并选用了优质回转支承及减速装置，确保了整机的微动性、平稳性、安全性及可靠性。同时，该机还可根据用户需求加装力矩保护器和遥控装置，实现整机操作的智能化，并可装配在各种大型载货汽车上，用于矿山、电力、建筑、铁路等行业的货物装卸运输。

标签:整机 起重机 石煤 吨位 折叠 发布日期:2014-02-11 11:21:30 Catid:29 Status:6

482. 石煤机研制成功新型大吨位折臂式随车起重机 [100%]

...件均使用原装进口件，结构件采用高强度钢板，减轻了整机的重量，并选用了优质回转支承及减速装置，确保了整机的微动性、平稳性、安全性及可靠性。同时，该机还可根据用户需求加装力矩保护器和遥控装置，实现整机操作的智能化。并可装配在各种大型载货汽车上，用于矿山、通信、电力、建筑、铁路等各种行业货物的装卸运输。　　石煤机公司作为随车起重机专...

标签:起重机 随车 整机 石煤 折叠 发布日期:2014-01-17 06:57:07 Catid:29 Status:6

483. 陕汽延专公司试制成功国内首台40T双动力修井车 [100%]

...是在常规修井车基础上增加电力设备，以井场工业电源为主动力源，通过开关磁阻调速电机、减速器带动绞车旋转，在电、气、液系统的控制下，完成预定工作。考虑到井场电源负荷和突发事故处理，双动力修井车将底盘的发动机作为备用动力源，实现系统工作切换。该车具有电机结构坚固、可靠性高、启动电流小、制动性能好、工作效率高等优点，是油田一种新型的节能环...

标签:产品 双动 动力 试制成功 井场 发布日期:2014-01-14 11:04:49 Catid:29 Status:6

484. 转变增长方式 比出口增速更重要 [100%]

... 当前中国外贸增速放缓的大背景是全球经济发展减速，致使市场需求萎缩。外贸进出口总额增长8%左右的全年目标并非不能完成，但中国更多应该关注外贸增长方式，提高质量效益，淡化对增长速度的执着。——国家发展改革委学术委员会秘书长张燕生

标签: 发布日期:2013-10-22 07:41:15 Catid:565 Status:6

485. 黄金暴跌缘于全球低通胀预期 [100%]

...革命，这将持续压制传统能源价格。而“低增长”的背景主要与新兴市场国家的经济减速有关。——中国农业银行总行高级经济师何志成

标签:黄金 通胀 暴跌 增长 传统 发布日期:2013-04-18 07:02:54 Catid:565 Status:6

486. 机构预测城投债明年发行万亿 [100%]

...发挥了不可替代的作用。业内人士预计，基于稳增长与城镇化的需求，2013年基建投资不会减速，城投债发行将继续维持高位，有望达到1万亿。“2013年仍然是城投债供给的大年。”在2013年信用债投资策略报告中，中投证券债券首席分析师何欣预测。因为一方面在银行融资受限，银行贷款陆续到期的背景下，城投平台再融资压力较大；另一方面，地方投资需求依...

标签:企业 发行 亿元 扩容 投资 发布日期:2012-12-27 08:25:51 Catid:565 Status:6

487. 别低估2012年中国外贸增速 [100%]

...献在增加。今年1~11月我国贸易顺差1995.4亿美元，比2011年同期增加44.18%。显然，在今年世界经济减速，欧债危机等重大变故发生的情况下，我国外贸仍能实现较快增长，且对国民经济增速的作用不仅没有抵消，还在一定程度拉高。

标签:增长 出口 增速 贸易 进口 发布日期:2012-12-25 10:08:55 Catid:565 Status:6

488. 国研中心主任李伟谈2016经济发展六大重点话题 [100%]

...对中国经济的信心 记者：2015年，发达经济体总体继续好转，而新兴和发展中经济体持续减速。如何看待2016年国际经济走势？ 李伟：2016年国际经济走势变数加大。据国际货币基金组织初步统计，2015年发达经济体的增速从上年的1.8%提高到2%，为连续第二年提高，而新兴和发展中经济体则从4.4%下降到4%，为连续第五年减速。受此影响，预计全球经济增速从2014年的3.3%下...

标签:产能过剩 风险防控 结构性改革 创新发展 发布日期:2016-02-26 10:26:52 Catid:565 Status:6

489. 首部高铁行业标准发布:高速铁路只许运行动车 [100%]

...高速铁路运行动车组列车，主要是因为动车组通过采用牵引动力分散系统能够显著提高列车加减速性能、满足列车即使在较大坡道等不利条件下仍能维持高速运行的技术要求，与此同时还能有效降低车体重量从而减少对轨道及其下部结构物的影响、提高线下结构物设计的技术经济性。　　该专家表示，普通列车不能上高铁线路，主要存在行车速度和设计荷载两方面的制约...

标签:动车 高速铁路 发布日期:2014-12-23 03:14:30 Catid:565 Status:6

490. 架起“生命之链”，公海上的极限一小时救援 [100%]

.../p> 此时，这艘正以13节航速（约24公里/小时）全速前进，长约180米、宽约30米的钢铁货轮虽已减速，但受巨大的惯性和4级风浪影响，船体位置已经超过了能看见落水者的区域，“白点”刹那间就消失了。

标签: 发布日期:2025-07-16 11:28:16 Catid:1940 Status:6

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