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421. 北京市2014年停批公办学校高中国际班 [87%]

...是纳入中考招生计划的“国际班”，这类“国际班”需要通过教育行政部门审批，额定招生计划，“国际班”的学生，既有我国高中学籍，又可获得合作办学机构的高中学籍，可选择参加“洋高考”，也可参加内地高考;第三类是普通高中(包括公办高中)计划外招生的“国际班”，这类“国际班”的学生，不通过中考招生，没有内地高中学籍...

标签:国际 高中 课程 发布日期:2014-03-13 11:42:15 Catid:565 Status:6

422. 《2025中国电缆行业消防白皮书》发布 [86%]

...品认证相关规则,在2021年7月1日,国家认监委更新了《强制性产品认证实施规则》,对电线组件、额定电压450/750V及以下橡皮绝缘电线电缆、额定电压450/750V及以下聚氯乙烯绝缘电线电缆等3种电线电缆产品实施强制性产品认证,以提高产品质量和安全性。 2.3市场格局及知名电缆企业 电缆行业在细分市场结构方面,电力电缆市场规模占比...

标签: 发布日期:2024-12-20 03:44:29 Catid:1940 Status:6

423. 华能日照电厂：为绿色低碳高质量发展贡献央企力量 [85%]

...化机组性能，突破影响电价提升的机组深调、调频的“瓶颈”。4号机组深调至200MW（达到额定负荷29.4%），为提升电网灵活性调峰能力、新能源消纳和电厂机组竞争力提供了可靠保障。近两年，在现货交易经营模式下，机组投入AGC调频运行，已是必不可少的一项基本手段；而为了进一步提升企业电价水平、提高企业竞争力，华能日照电厂专门成立技术攻关小组，成功将3号...

标签:日照电厂 发布日期:2023-10-12 05:24:09 Catid:25 Status:6

424. 华能日照电厂：为绿色低碳高质量发展贡献央企力量 [85%]

...化机组性能，突破影响电价提升的机组深调、调频的“瓶颈”。4号机组深调至200MW（达到额定负荷29.4%），为提升电网灵活性调峰能力、新能源消纳和电厂机组竞争力提供了可靠保障。近两年，在现货交易经营模式下，机组投入AGC调频运行，已是必不可少的一项基本手段；而为了进一步提升企业电价水平、提高企业竞争力，华能日照电厂专门成立技术攻关小组，成功将3号...

标签: 发布日期:2023-10-19 10:39:22 Catid:1920 Status:6

425. 两江新区：2021明月湖·沪渝协同技术转移大会暨明月湖国际创新创业大赛推介会举行 [85%]

...00微米以下）均匀地悬浮在水体系之中，形成长期稳定但流动性良好的悬浮液。该悬浮液在常规额定压力下（~1.2MPa）喷射向燃烧物体时，能迅速膨胀并依附于着火部位达到隔离灭火效果。 非接触式巡检与远程运维已被提上日程，工业领域也对楼宇设备的管控模式提出了新的要求，逐步向数字化、远程化与智能化方向发展。路演中，武汉理工大学重庆研究院带来一套工业园...

标签: 发布日期:2021-06-29 10:40:45 Catid:734 Status:6

426. 技术现代，先享未来！现代汽车闪耀进博会 [85%]

...电池巴士 由HTWO广州与中国客车行业领军者厦门金旅合作开发的氢燃料电池巴士，搭载了额定功率90kW的驱动电机，峰值功率可达188kW，该车等速标定续航里程约619km，将满足日常公交运营需求。 从NEXO中国版到“HTWO广州”，现代汽车还在不断完善在华氢能事业版图，进一步推进 “全方位氢能解决方案”落地中国。 技术、销量双领先 打通氢能全...

标签: 发布日期:2024-11-06 12:23:12 Catid:1940 Status:6

427. 正浩EcoFlow携多款储能新品亮相2024国际数字能源展，并发布重大技术成果X-Core 技术平台 3.0 [85%]

...dth: 1000px;" /> 德 DELTA Pro 3 单机容量 4 度电,可连接2个加电包达到12度电的超大量;搭配真4000W额定输出功率,99% 的高能耗电器供均可长时稳定使用。 在X-Core 3.0 的辅助下,德 DELTA Pro 3 可通过全新升级的X-Boost升维驱动技术带动中央空调等大型电器,实现日常用电器全覆盖。 通过采用X-Core 3.0的CTC一体化设计,德 DELTA Pro 3的电池包结构高度集成化,达到优化空间、加强抗震等效果,...

标签: 发布日期:2024-09-12 03:23:41 Catid:1940 Status:6

428. 公共场所空调：最低23℃最高31℃ 有人嫌冷有人嫌热 [84%]

...35℃以下时，车内满载时有效供风区范围内温度约为28℃。夏季室外温度在35℃以上时，在空调额定工况下应保持车厢内部比室外低8℃的温差。这意味着，夏季地铁温度应≥28℃。 记者测量的车厢温度，基本都满足规定，但乘客为何还会感觉过热或过冷呢？ “每年都会接到许多乘客类似的反馈，我们也在努力调整，但空调温度的调整，确实比外想象的要困难得多...

标签: 发布日期:2018-07-16 11:23:00 Catid:926 Status:6

429. 公共场所空调：最低23℃最高31℃ 有人嫌冷有人嫌热 [84%]

...35℃以下时，车内满载时有效供风区范围内温度约为28℃。夏季室外温度在35℃以上时，在空调额定工况下应保持车厢内部比室外低8℃的温差。这意味着，夏季地铁温度应≥28℃。 记者测量的车厢温度，基本都满足规定，但乘客为何还会感觉过热或过冷呢？ “每年都会接到许多乘客类似的反馈，我们也在努力调整，但空调温度的调整，确实比外想象的要困难得多...

标签: 发布日期:2018-07-16 11:20:00 Catid:926 Status:6

430. 公共场所空调：最低23℃最高31℃ 有人嫌冷有人嫌热 [84%]

...35℃以下时，车内满载时有效供风区范围内温度约为28℃。夏季室外温度在35℃以上时，在空调额定工况下应保持车厢内部比室外低8℃的温差。这意味着，夏季地铁温度应≥28℃。 记者测量的车厢温度，基本都满足规定，但乘客为何还会感觉过热或过冷呢？ “每年都会接到许多乘客类似的反馈，我们也在努力调整，但空调温度的调整，确实比外想象的要困难得多...

标签: 发布日期:2018-07-16 11:22:00 Catid:478 Status:6

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