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4281. 增强区域核心竞争力按下“快进键” [85%]

...样一句话。这座有温度的城市，正在形成怎样的沸点？ 打造优质营商环境，增强区域核心竞争力，这样的意识正在深入人心，并付诸实践。 徐汇区年末务虚会开成了“务实会”。在改革、发展、创新、服务中如何践行精细化管理，区里各部门都拿出了时间表和工作清单。对比苏浙经验，徐汇干部在改革力度、重点突破、顶层设计上找差距，提出要最大限度地...

标签:牌子 环境 产业 上海 城市 发布日期:2017-12-31 11:01:00 Catid:922 Status:6

4282. 增强区域核心竞争力按下“快进键” [85%]

...样一句话。这座有温度的城市，正在形成怎样的沸点？ 打造优质营商环境，增强区域核心竞争力，这样的意识正在深入人心，并付诸实践。 徐汇区年末务虚会开成了“务实会”。在改革、发展、创新、服务中如何践行精细化管理，区里各部门都拿出了时间表和工作清单。对比苏浙经验，徐汇干部在改革力度、重点突破、顶层设计上找差距，提出要最大限度地...

标签:牌子 环境 产业 上海 城市 发布日期:2017-12-31 11:01:00 Catid:926 Status:6

4283. 补贴退坡，车企“断奶” 新能源车迎来新拐点 [85%]

...贴政策的撤离，正是印证了新能源车发展的关键转折。市场将成为完全的驱动主力，产品力是竞争核心，车企为了丰满羽翼，正加速技术、产能、渠道等体系布局。2022年，尽管面临着补贴退坡和供应链成本压力，但业内普遍认为，补贴退坡不会改变增长大趋势。新能源车翅膀硬了，让它自己飞！一场优胜劣汰的洗刷，留下的将是出色玩家与良性发展生态。 ●南方日报记...

标签: 发布日期:2022-01-07 10:20:18 Catid:25 Status:6

4284. 外贸企业转型升级步伐要加快 [85%]

...业来说，人民币对美元汇率达到6时，就是生死存亡的时候了。”中国是否正在丧失竞争力？发达经济体正在发生的结构性变化对新兴市场很重要，许多观点认为，中国外贸不振导致中国竞争力正在下降。不过，从更加宏观的视角来看，中国是否正在丧失竞争力？瑞银证券首席经济学家汪涛则表示，过去几年，中国在全球出口贸易中的份额不断上升，不...

标签:中国 外贸 人民币 发布日期:2013-11-05 06:00:31 Catid:565 Status:6

4285. 市场化改革为高质量发展添动能开新程 [85%]

...市场经济改革方向，仍然要坚持解放思想。 其二，制度优势是一个国家的最大优势，制度竞争是国家之间最根本的竞争。中国最大的制度优势在于社会主义制度与市场经济相结合，这已经被确定为中国的基本经济制度，是我们的安身立命之本，必须毫不动摇，长期坚持。 其三，推进马克思主义中国化时代化是一个追求真理、揭示真理、笃行真理的过程。这个过程曲...

标签: 发布日期:2022-11-04 12:18:15 Catid:565 Status:6

4286. 鼎和保险市场价值位列中国财险公司前十 [85%]

...行榜自2014年开始，已连续11年发布，对影响保险公司的财务状况、股本结构、经营管理水平、竞争优劣势、盈利能力等40多个指标进行显著性检验，其全面、客观、公允得到了市场认可。该榜单是保险公司经营业绩、发展前景、综合实力、风险管理水平等综合实力的集中体现，代表了股东的综合利益。自2016年首次登上该榜单以来，鼎和保险排名从104位稳步提升至37位。 在...

标签: 发布日期:2024-08-23 02:32:10 Catid:1940 Status:6

4287. “快的”今起补贴降至10元 嘀嘀优惠不变 [85%]

...>　　马云：打车软件让我妈打不到车　　随着两大寡头的补贴大战不断升级，市场竞争的负面作用也逐渐显露出来。2月27日，马云在其“来往扎堆”中提到打车软件之争，“几天前，我妈和我说她在路上打出租车，很久没有车停下来。她说他们这年龄的人不会用手机打车软件，不仅不能享受到‘竞争红利优惠’，连起码的打车服务也没有了。我父亲...

标签:打车 补贴 软件 发布日期:2014-03-04 05:42:47 Catid:1159 Status:6

4288. 传音控股今上会 科创成色遭拷问 [85%]

...会稿，传音控股经历了三轮问询。其中，公司的核心技术含金量、是否符合科创板定位、市场竞争情况等问题成为上交所问询重点。核心技术含金量受拷问传音控股主要从事以手机为核心的智能终端的设计、研发、生产、销售和品牌运营，主要产品为TECNO、itel和Infinix三大品牌手机，销售区域主要集中在非洲、南亚、东南亚、中东和南美等全球新兴市场国...

标签: 发布日期:2019-07-23 09:25:18 Catid:479 Status:6

4289. 自主品牌汽车进入艰难时刻 支持国货正当时 [85%]

...着核心城市的限行、限购，导致用户一步到位的消费心理;第四，必须承认中国自主品牌整体的竞争能力仍然不够，特别是体系的竞争力不够。 　　笔者认为，归根结底还是由于“自主品牌体系竞争力不够”，历史欠账太多，以往逆向开发模式积累了大量的问题，产品低价低质饱受消费者诟病，品牌提升乏力。当合资品牌和合资自主品牌大举进攻自主品牌固有的三线...

标签:自主 品牌 发布日期:2014-05-20 05:25:37 Catid:1159 Status:6

4290. 解读新电改：“9号文”实施难度大于“5号文” [85%]

...uo;启动改革以后，“厂网分开”做得比较彻底，将电网的发电环节完全分离，形成了相互竞争的五大电力集团。由于相互之间的竞争，这些年我国发电行业的投资规模和装机容量不断扩大，基本解决了“电荒”的问题。 当时“5号文”的实施时是行政命令主导的，从“物理上”将发电环节分成五个部分，让五个部分各自成一家。而我们现在看到的&ld...

标签:新电改 发布日期:2015-03-24 04:19:00 Catid:565 Status:6

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