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...。“同时，还要做好配套的制度设计，避免造成过度的人口‘虹吸效应’，加重‘大城市病’。因此，与租购同权相伴随的，必须是一系列体制机制的改革和相关的制度安排。”（刘志强）

标签:同权租购城市租房 发布日期:2017-09-11 03:12:20 Catid:484 Status:6

...文玲在研讨会上称，未来城市和农村的布局一定是以城市群落的形态呈现，群落中包括国际化大城市、国家中心城市、大城市、中小微城市等，城乡相间，“像珍珠一样散落在中国的大地上，而不是传统的城是城乡是乡”。江苏的土地资源一直十分紧张，因此建设“扬子江城市群”目标之一就是建成紧凑型城市，基于土地资源高效利用和城市精致发展的新思...

标签:城市发展长江融合 发布日期:2017-05-16 11:08:17 Catid:941 Status:6

383. 彭森：城镇化必须从改革财政、土地、户籍中获得红利 [100%]

...眼于城乡基本服务的均等化，积极推进户籍制度改革。有序放开中等城市落户县市，严格控制大城市规模。他认为，农村人口转化为城镇居民，表面上是户籍问题，本质上是各项改革落实在社会福利上的制度。要从根本上解决问题，需要从思路上调整方向。第三是法治观，积极完善相关的法律法规。近年来积极探索城乡统筹发展，积累了经验，特别是重庆很多城乡的配套...

标签:城镇化城乡土地 发布日期:2013-12-17 09:38:07 Catid:565 Status:6

384. 北上广深通勤时间超90分钟 [100%]

...时间较长的城市，接近或超过90分钟。　　“不是在上班，就是在上班路上”，是对大城市上班族每天真实而又尴尬的写照，成为他们的难言之隐。英国国家统计局曾经做过一份深度调查，显示通勤影响个人幸福感，通勤所需时间越长，幸福感越低。笔者作为“BMW族”(公交、地铁、步行)，从番禺到越秀，每天通勤时间接近3小时，长年累月，感触殊深。耗时太...

标签:北上广深通勤时间上班时间 发布日期:2014-11-25 05:58:34 Catid:565 Status:6

385. 当无车日遇上星期一 [100%]

...李杨刚刚过去的第8个“中国城市无车日”，恰巧碰上星期一。在一些大城市，惯常的交通拥堵，没能让这个日子“体面”地度过。关于交通拥堵，特别是在大城市，也存在“金九银十”现象：高校集中开学，中秋与国庆“双节”来临，再加上旅游旺季等因素，外地朋友与外地车辆要比以往有所增加。而如果上网搜索一下“为什...

标签:城市拥堵交通现象周一 发布日期:2014-09-26 01:55:44 Catid:565 Status:6

386. 奉节脐橙产业致富三十万人 [100%]

...京启幕。“政府搭台为奉节脐橙招大商，完善产业链，推进精深加工，这既是奉节脐橙进军大城市的营销战略行动计划，也是在脱贫攻坚路上实施产业扶贫的应有之义。通过从‘一棵树养活30万人’到‘一棵树致富30万人’的转变，夯实奉节县脱贫攻坚产业基础。”奉节县委副书记祁美文在产业扶贫活动启动仪式上说。奉节县地处三峡库区，水清土...

标签:脐橙产业奉节 发布日期:2018-02-21 03:19:15 Catid:1163 Status:6

387. “高碑店新发地”：一个全新的交易枢纽 [100%]

...镇化进程，常住人口城镇化率从1978年的18%上升至2015年的56.1%。然而，发展不均衡、“大城市病”等问题也接踵而至，京津冀地区概莫能外。其中，北京各类批发市场所带来的“大城市病”尤为突出。诸多批发市场的兴起、发展顺应并满足了当时经济发展需要，但当北京需要一份有条不紊时，它们却让北京显得过于臃肿和不尽科学。 1997年的北京，人们开...

标签:高碑店枢纽 发布日期:2016-03-10 10:15:00 Catid:1159 Status:6

388. 农产品批发市场迁出北京：良药却不苦口 [100%]

标签:农产品批发市场京津冀协同发展 发布日期:2016-03-04 11:26:56 Catid:742 Status:6

389. 以“三化”破解“三农问题” [100%]

...子，让落后的农村逐步城镇化，彻底消除城乡差距，走出一条中国特色的城镇化之路。控制特大城市规模，根治大城市病，重点发展二、三线城市，建好县城和中心大乡镇，实现就地发展繁荣，发展产业集群，就地安置农民变市民，就地建成新型城镇化。农村城镇化解决的不仅仅是“三农问题”，也是我国城镇化的主要方向。李强指出，我国巨型大城市的人口超载是...

标签:农民农村城镇化 发布日期:2014-05-07 12:54:03 Catid:565 Status:6

390. 发改委：推进高铁车站合理开发建设防范地方政府债务风险 [100%]

...较大的产业，构建枢纽偏好型产业体系，避免沿线临近站点形成无序竞争、相互制约的局面。大城市高铁车站周边可研究有序发展高端服务业、商贸物流、商务会展等产业功能，中、小城市高铁车站应合理布局周边产业，稳妥发展商业零售、酒店、餐饮等产业功能。发改委要求，高铁车站选址要符合土地利用总体规划和城市总体规划，切实处理好高铁通达性和高铁车站周...

标签:高铁车站债务风险 发布日期:2018-05-07 01:17:00 Catid:26 Status:6

381. “租购同权”真能上“名校”？专家：大城市难 [100%]

382. "扬子江城市群"为长江经济带跨江融合提供示范 [100%]

383. 彭森：城镇化必须从改革财政、土地、户籍中获得红利 [100%]

384. 北上广深通勤时间超90分钟 [100%]

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