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371. 全国人大代表建言：四川应加速对接“一带一路”与长江经济带 [83%]

... 四川如何抢抓机遇，利用“左手丝路、右手长江”的枢纽优势，实现由内陆到开放前沿的大逆转，舞动丝绸之路经济带、长江经济带交汇点的新“龙头”？沿长江的三大城市群能否跨省合作，打破行政区划壁垒、建设统一开放和竞争有序的全流域现代市场体系？3月3日，来自四川的多位全国人大代表、港口负责人以及国内知名专家对此进行了精彩的...

标签:经济带 全国人大 长江 四川 一带 发布日期:2015-03-04 11:02:24 Catid:55 Status:6

372. 今天，四川天府新区、蒲江县深化区域合作第一次联席会议在四川天府新区召开 [83%]

...力、高端要素运筹力，构建高效分工、错位发展、有序竞争、相互融合的现代产业体系。共建内陆开放高地，以自贸试验区联建共享为抓手，共同探索打造高能级的国际资源配置枢纽和内陆开放型经济试验区。共探务实合作新机制，推动定期联系会议和专项协商相结合，确保工作不偏向、执行不打折、问题好协商，探索建立任务协调工作机制和利益分享机制，确保任务有力有...

标签: 发布日期:2021-12-17 02:43:11 Catid:734 Status:6

373. 河南自贸试验区支持八类优势领域企业“走出去” [83%]

...路”合作交流新优势创新方面，建立与“一带一路”沿线国家的合作机制，建设服务内陆地区“走出去”和“引进来”的重要窗口。 　　构建陆路、空中、物流、信息四个通道 郑州如何贯通南北、连接东西，为“一带一路”建设提供四通八达的交通体系和物流体系？《方案...

标签:建设 通道 方面 试验区 服务 发布日期:2017-05-08 07:45:41 Catid:906 Status:6

374. 长江中游城市群挺起发展脊梁 更好地支撑全国高质量发展 [83%]

...建设取得明显成效，生态环境质量总体向好；对外开放格局稳步优化，自由贸易试验区、全国内陆开放型经济试验区等开放平台集成效应初步发挥，与东盟等共建“一带一路”国家和地区经贸合作日益密切。2020年长江中游城市群常住人口超过1.3亿，实现地区生产总值约9.4万亿元，约占全国经济总量的9.3%。 同时，长江中游城市群协同发展亟需破解一系列突出问题。...

标签: 发布日期:2022-03-16 12:53:12 Catid:108 Status:6

375. 全国人大代表余先河：努力探索深化改革开放推动高质量发展的泸州路径 [83%]

...纽+经贸+产业”联动效应，将“通道经济”转化为“产业经济”，加快建设西部内陆开放新高地。

标签: 发布日期:2025-03-07 04:39:42 Catid:565 Status:6

376. 陕西临空经济引人关注 [83%]

...空局批复，批复指出，中国民用航空局将支持西安航空城实验区建设成为丝绸之路航空枢纽和内陆空港城市示范区，这标志着西咸新区空港新城在发展临空经济方面得到国家层面的肯定和支持。据介绍，作为陕西对外开放的重要门户，西咸新区空港新城依托全国八大机场之一的西安咸阳国际机场全力发展临空经济。自起步建设以来，空港新城就遵循丝绸之路经济带和向西...

标签:空港 新城 建设 陕西 发布日期:2014-06-14 06:50:20 Catid:565 Status:6

377. 由“九省通衢”迈向“五洲通衢” [83%]

...满洲里口岸出境，经哈萨克斯坦、俄罗斯，到达捷克、德国等国家，行程11000公里。其既促进了内陆企业出口，也为引进欧洲机电产品、汽车零部件、工程设备、医疗设备等高附加值产品提供了便利条件，有效带动湖北乃至整个华中地区的对外经贸合作，打开了直达欧洲的铁路货运大通道，方便我国中西部内陆地区企业出口。 为保障中欧（武汉）班列常态化运营，武汉海...

标签:九省通衢 长江经济带 一带一路 对外贸易 发布日期:2019-05-17 06:10:31 Catid:565 Status:6

378. 顶层设计助力“中三角”发展再提速 [83%]

...至全国高质量发展能力显著增强。“在国内大循环为主体的背景下，长江中游城市群正好在内陆地区，承东继西、连南接北，被寄予厚望。”中国城市经济学会副会长秦尊文表示。 “中三角”被寄予厚望 长江中游城市群，也称“中三角”，是我国面积最大、中部地区最重要的城市群，涵盖湖北、湖南、江西3省31个城市。2020年，常住人...

标签:长江中游城市群 发布日期:2022-03-17 02:49:21 Catid:565 Status:6

379. 张丽丽：着力促进区域经济发展 [83%]

...，依靠市场的活力推动港口的发展。而天津港成为中国北方最大的综合性港口，也是京津冀及内陆腹地经济发展和市场需求所成就的。　　至于一些专家提出的关于在京津冀协同发展的大背下进行港口整合或分工的建议，我个人认为部分是可行的、也符合国家战略的需要，但是同时也要看市场因素及其他因素的影响。不能只靠行政命令，而更多的是要纳入京津冀发展大棋...

标签:区域经济发展 发布日期:2014-09-12 10:59:36 Catid:178 Status:6

380. 中国脱贫人口大省如何一路奔“富”“黔”行？ [83%]

...ldquo;七小时”通达周边省会城市“高速公路交通圈”。 李炳军说，贵州作为西部内陆省份，不沿江、不沿海、不沿边，过去对外开放客观条件相对不足。随着共建“一带一路”倡议的深入实施，特别是中老铁路开通和西部陆海新通道加快建设，贵州开放格局发生了根本性变化。现在，从贵州向西，通过中老铁路到老挝万象，可以通达东盟国家；向北，通过...

标签:脱贫人口 发布日期:2024-06-15 02:00:59 Catid:565 Status:6