大约有900项符合查询结果，库内数据总量为719,500项。（搜索耗时：0.0950秒） [XML]

331. 新能源车涨价催生订单“黄牛” 特斯拉订车指标炒到1万元 [100%]

...，主要针对一些提车周期较长、甚至需要“加价”购买的紧俏车型。所不同的是，在汽车传统的经销体系下，车厂会制定一个官方指导价，经销商则有一定自主定价权，而随着特斯拉等造车新势力推出直营模式后，车辆价格不再由经销商随行就市进行定价，而是由厂商统一定价。在遇到近期原材料持续上涨不断调价后，订单转让变得火热起来。 “黄牛”倒卖...

标签: 发布日期:2022-03-28 09:36:28 Catid:25 Status:6

332. 京东打造全链路数智化解决方案 助力汽车行业供应链数智化转型升级 [100%]

...套产业之间关联度高、要求严,因此汽车行业的供应链管理被公认为是最复杂、最专业的领地。传统的汽车行业供应链模式存在着链路太长、体系复杂、数据不通等痛点,难以实现信息的实时共享和各环节的高效协同,导致成本高昂且效率低下。 京东作为新型实体企业,致力提供以供应链为基础的技术与服务,通过数智化技术连接和优化社会生产、流通、服务的各个环节,降低社...

标签: 发布日期:2023-11-15 04:58:10 Catid:1940 Status:6

333. 2025买车拒绝纠结！eπ007终身质保+满配体验闭眼入 [100%]

...封闭式前脸、流线型车身设计换来了出色的能耗表现，整体造型充满未来感。 日产N7作为传统车企的电动化转型力作，4930mm的车身长度在三者中最为修长，设计风格相对成熟稳重，更偏向家用取向。 动力性能，eπ007更胜一筹 2025款eπ007提供纯电和增程两种动力选择，这是其最大的差异化优势。纯电版CLTC续航650km，增程版综合续航达到1230km，WLTC工况馈电油耗仅...

标签: 发布日期:2025-08-20 05:20:12 Catid:1940 Status:6

334. 销量“大起大落” 新能源车是不是车市的“救命仙丹”？ [100%]

...逐步进入量产交付周期，其市场份额逐步接近9%，成为纯电市场不可忽略的一部分；另一方面，传统车企中，比亚迪、北汽新能源、广汽新能源、吉利等头部车企推出了更多纯电车型，未来各方必然会针对纯电汽车的消费痛点全力攻克技术难关。 与此同时，在插混汽车市场，近期有不少合资品牌的产品上市，产品数量的增加将形成更为充分的市场竞争。曹鹤表示，在大众...

标签:新能源车 发布日期:2019-09-19 04:54:04 Catid:25 Status:6

335. 新能源汽车巨头发声：坚持长期主义，安全是最大的豪华！ [100%]

...展的核心动力之一。 针对问界系列豪华产品热销的市场回应，掌门人张兴海强调，相较于传统燃油车，智能电动汽车在安全上实现了从有形到无形，从单点防护到系统防护，从被动响应到主动干预再到智慧决策的三个维度，安全边界从可见的物理单点防护上升至无形的智能系统守护。与此同时，智能化、电动化也带来了智能辅助驾驶功能的安全问题，以及电池安全、汽车...

标签: 发布日期:2025-06-16 03:28:50 Catid:2201 Status:6

336. 低速电动车：已达百万体量 身份仍未合法 [100%]

...，搭载了锂电池的车型售价要高出不少。而这将导致低速车性价比优势丧失，倒逼消费者购买传统燃油车，因为不论是价格还是后期使用成本，现在传统汽油车具有相对优势，这不利于新能源汽车推广。 “现在铅酸电池经过100多年的发展，从生产工艺到流程再到循环体系，已经很完善了。究竟用哪种电池应该由市场来决定。”上述车企负责人坦言。 在罗会明...

标签:电动车 低速 标准 发布日期:2017-04-25 09:14:32 Catid:25 Status:6

337. 住友电工：在巨大而稳定的中国市场拿出更好的技术和服务 [100%]

...国企业展商既是住友电工的竞争对手，也是住友电工的重要客户。他举例，电缆是住友电工的传统拳头产品，住友电工凭借电缆和电缆相连接的关键部件——中间接头，受到追求高可靠性的中国企业的欢迎。中国企业为市场提供电缆产品时，会采购住友电工的这一部件。 “在中国市场，住友电工希望合作伙伴越来越多。”武尾敬三说，在产业链供应链中，竞...

标签:第三届链博会 产业链 高新技术 通讯 发布日期:2025-07-21 04:37:22 Catid:1828 Status:6

338. 腾易研究院发布中国车市用户忠诚度洞察报告 (2026版)：存量之争2.0时代，中国品牌由攻转“守” [100%]

...能源的中国品牌成了中国车市的新主导力量，快速颠覆了之前由主打燃油车的海外品牌主导的传统格局。在存量背景下，我们把中国品牌快速颠覆海外品牌主导地位的周期，定义为存量之争1.0时代，截至2025年底，该时代基本结束； 虽然中国车市全面进入了存量时代，新竞争格局也浮出了水面，理论上近十年广大车企主打的电气化、智能化等新技术，应迎来全面收获期，...

标签: 发布日期:2026-03-16 02:44:14 Catid:1940 Status:6

339. 警惕新能源车产能过剩风险 [100%]

...车产业，既能够缓解当前所面临的能源与环保压力，培育新的经济增长点，也可以推进我国由传统汽车大国向现代汽车强国转变。由于受到国家政策的大力扶持，国内各类投资主体竞相进入新能源汽车制造领域，推动新能源汽车产业快速发展。据统计，2017年全年新能源汽车产销分别完成79.4万辆和77.7万辆，同比分别增长53.8%和53.3%，分别是2012年的63.3倍和60.7倍，已经连续3...

标签: 发布日期:2018-04-03 08:15:13 Catid:479 Status:6

340. 研言堂丨从奢侈品到第三空间：中国汽车市场研究20年洞察与演进 [100%]

...变成家庭刚需。由此，汽车市场研究也迎来了一次重要升级：传统研究与大数据开始真正融合。 我们不再只依赖问卷和访谈，而是把车辆行为、用户轨迹、场景数据、舆情反馈都纳入洞察体系，研究重心也转向真实的用车场景、使用痛点、全周期体验。2017年云捷亮数

标签: 发布日期:2026-02-27 03:12:18 Catid:1940 Status:6

相关搜索:

新能源车企 中国车企 海外车企 日本车企 车企 航运 融合新模式 从单打独斗到共享充电 车企破局