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21. 为新能源汽车装上更强“心脏” [100%]

发展电池技术、提升电池性能,是决定新能源车能否实现可持续发展的核心因素。而动力电池技术创新则是一个体系化的过程,往往会涉及材料创新、结构创新、生产工艺改进等多个领域。图为孚能科技位于江苏镇江的锂离子动力电池智能制造工厂生产线。 中国汽车动力电池产业创新联盟的统计数据显示,今年1-9月,我国动力电池累计销量达367.0GWh,累计同比增长243.8%...

标签: 发布日期:2022-11-03 03:38:02 Catid:25 Status:6

22. 四川大决策投顾:技术突破推动固态电池商业化进程加速 [100%]

...半固态电池逐步发展至全固态电池,隔膜也将被替代。同液态电池类似,固态电池整体成本主要由电池材料成本及电池生产成本构成,其中材料成本占据了较大占比。材料成本包括正极、负极材料、电解质、集流体、结构件等组成。

标签: 发布日期:2025-03-03 03:36:37 Catid:1940 Status:6

23. 退役≠报废!看一块电池的新生命 [100%]

近年来,我国新能源汽车市场经历了爆发式增长,一轮新能源电池“退役潮”也正在到来。电池中含有多种重金属,处理不当将产生环境危害。在新能源汽车产业蓬勃发展的同时,退役电池该何去何从?一起来看记者的调研。 梯次利用 让新能源退役电池焕发新生命 在广东的一家电池回收处理厂,记者看到,从新能源汽车上退...

标签: 发布日期:2023-08-14 04:03:36 Catid:566 Status:6

24. 蔡司首发新能源汽车电池白皮书,为动力电池高质量管控"续航" [100%]

...rong>行业也需要支持更高倍率的动力电池。这就需要电池企业在加强电池热管理的同时,还要从电池材料(尤其是负极材料的选择和微观结构的设计)、电极设计、电池形状等出发,降低内阻、加强散热,提高电池的倍率性能。 目前已有多个企业推出快充电池方案。欣旺达在今年上海车展着重推出其闪充电池,在核心材料上部署了专有技术,自主设计闪充硅材料技...

标签: 发布日期:2023-08-17 10:19:05 Catid:1940 Status:6

25. “强者恒强”搅动动力电池全面洗牌 [100%]

中国经济导报记者|杨虹 近日,动力电池系统提供商宁德时代首度公开了招股说明书,引发业内关注。这是非国有企业中规模最大的IPO融资案例,既给中国新能源汽车产业注入了一股新力量,也将对全球动力电池竞争格局产生一定的影响。 业内人士表示,作为新能源汽车的核心部件,动力电池与新能源汽车的发展一荣俱荣。中国车企借助新能源汽车产业弯道超车,...

标签:搅动动力电池 宁德时代动力电池 发布日期:2017-11-29 04:28:25 Catid:1159 Status:6

26. 新规“破题”车用动力电池回收实施效果有待验证 [100%]

...策的大力推动,新能源汽车产销量得到迅速增长。作为新能源汽车的核心零部件——动力电池的需求量也飞速发展,而一般动力电池的使用年限只有5~8年。知名经济学者、财经评论人郭凡礼在接受中国经济导报记者采访时表示,“据预测,到2020年,动力锂电池累计报废量将多达12万~17万吨,而2016年实际拆解回收不足1万吨,这会对新能源汽车产业可持续发展形成极大难...

标签:新能源汽车产业 发布日期:2018-01-04 05:08:21 Catid:1159 Status:6

27. 三星挑起价格战国内电池企业命悬一线 [100%]

...迪智库工业安全生产研究所的另一位研究人员于萍表示,材料对锂电池价格至关重要,我国锂电池材料在价格上具有相当的优势。在我国,三星凭借大规模采购优势,下压电池材料采购价格,可以比国内企业获取更大的成本优势,期望利用中国资源来占领中国市场,实现“以华制华”战略。在三星不断压低采购价格的情形下,国内正极、负极、电解液及隔膜等锂电池材料...

标签:三星 电池 锂电池 发布日期:2014-03-18 11:24:38 Catid:565 Status:6

28. 动力电池深度洗牌 淘汰企业已超六成 [100%]

...车市场的信心,再加上补贴退坡、外资入华等因素所带来的压力,作为新能源汽车核心的动力电池产业正在加速洗牌,多数企业面临成本高、价格降、需求降、融资难、回款难等问题。 “我们这个产业,锂电池、电动汽车都面临着前所未有的困难。”北京大学教授、电池“达沃斯”学术委员会主席其鲁在日前举办的第七届中国(常州·金坛)电池新能源产...

标签:动力电池 新能源汽车 发布日期:2019-12-02 04:55:47 Catid:25 Status:6

29. 固态电池市场大爆发前夜 这家电池企业打响第一枪 [100%]

...//www.icloudnews.net/uploadfile/20240830/202408301528577608.jpg" border="0" /> 受限于三元材料以及磷酸铁锂电池在能量密度、安全性、循环寿命等多方面的限制,优势明显的固态电池被寄予厚望,众多车企以及电池企业纷纷加码这一细分领域,以求占领技术制高点。目前,业界普遍将全固态电池小批量量产上车的时间节点定在2027年左右,大规模量产上车的时间节点定在2030年。 在新...

标签: 发布日期:2024-08-30 04:52:40 Catid:1940 Status:6

30. 动力电池回收利用准备好了吗 [100%]

2月1日,大众汽车集团零部件公司位于萨尔茨吉特的首个汽车动力电池回收试点工厂正式启用。随着项目的开展,大众汽车集团在实现动力电池全价值链端到端的可持续发展进程中迈出了坚实步伐。这一消息,让新能源汽车的动力电池回收问题再次引发关注。 “电池是电动汽车的核心零部件,随着早期推广应用的新能源汽车产品逐渐进入报废期,产生的退役电池数量...

标签:动力电池 发布日期:2021-02-05 10:04:41 Catid:25 Status:6