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21. 复合材料成本高，汽车重量难以轻 [100%]

...乘用车燃料消耗量评价方法及指标》要求，到2020年，重量在980公斤至1090公斤的传统轿车百公里油耗将降到4.5升。这令汽车企业走轻量化路线显得尤为迫切。那么到底什么是汽车轻量化？和君集团汽车咨询与研究小组组长、物流供应链事业部总经理赵玭在接受中国经济导报记者采访时解释说，“汽车的轻量化，就是在保证汽车的强度和安全性能的前提下，尽可能地降低汽车...

标签: 发布日期:2014-10-19 12:56:05 Catid:25 Status:6

22. 复合材料成本高，汽车重量难以轻 [100%]

...乘用车燃料消耗量评价方法及指标》要求，到2020年，重量在980公斤至1090公斤的传统轿车百公里油耗将降到4.5升。这令汽车企业走轻量化路线显得尤为迫切。那么到底什么是汽车轻量化？和君集团汽车咨询与研究小组组长、物流供应链事业部总经理赵玭在接受中国经济导报记者采访时解释说，“汽车的轻量化，就是在保证汽车的强度和安全性能的前提下，尽可能地降低...

标签:汽车 重量 复合 材料 发布日期:2014-10-19 12:33:14 Catid:565 Status:6

23. 车用铝板广泛运用 汽车日趋“轻量化” [100%]

...用铝材料。 　　车用铝板将广泛运用 　　眼下美欧市场均推行迫使汽车制造商降低油耗和碳排放的政策。美国的CAFE(公司平均燃油经济性)规则强制要求整车公司销售的轻型车平均油耗不得超过规定的年度限值，并要求平均油耗到2016年增加值每加仑35.5公里，到2025年增加值每加仑54.5公里。欧盟虽然对汽车的燃油经济性没有做法令性的规定，但也通过征收较重的燃油税...

标签:汽车 铝板 车用 发布日期:2014-06-13 05:30:22 Catid:1159 Status:6

24. 10-20万预算必看！四款高性价比家用七座MPV横评，油耗、空间、续航全解析 [100%]

...人舒适出行的刚性需求，又需控制频繁通勤带来的高昂燃油成本。2026年的市场中，兼顾“低油耗”与“高舒适度”已非奢求，关键在于识别不同技术路径如何破解这一难题。纯电动车虽用车成本低，但可能受限于续航与补能；传统燃油MPV空间舒适，但油耗偏高；而插电混动（PHEV）车型凭借“城市用电、长途用油”的模式，成为平衡两者的主流解决方案。本文...

标签: 发布日期:2026-01-30 02:28:38 Catid:1940 Status:6

25. 新能源汽车史上最受关注的“双积分”政策来了，谁会是最大赢家？ [100%]

...业（包括新能源乘用车和传统能源乘用车）都会有两个年度积分：平均燃料消耗量积分（油耗积分） 和 新能源汽车积分。 乘用车企业的油耗积分和新能源汽车积分均需要满足一定的标准。如果汽车企业出现负积分，且不能在当年通过合理手段抵消负积分，就会面临严格的处罚，列入失信企业，甚至强制停产。

标签:积分 汽车 能源 发布日期:2017-10-30 09:10:20 Catid:25 Status:6

26. “油耗子”现形记 [100%]

图为调查人员正在核查相关账目。 徐淼淼 摄 “红旗村每次报销挖掘机加油费用都是凭发票入账，为什么这一次是一张收据？”在一堆票据中，一张3100元的收据格外显眼，引起了检查组工作人员的注意。 这是今年初，发生在江苏省泗阳县纪委监委组织的村级“三资&rd...

标签:油耗子 发布日期:2019-10-14 04:53:09 Catid:565 Status:6

27. 如何区分“正品国标汽油”和“调和汽油” [100%]

...着油价的不断下跌，如何确保油品质量就显得尤为重要。针对目前市面上部分车主反映的车辆油耗增大，油路、喷嘴经常堵塞等原因，为了更好维护消费者自身权益，普及油品知识，1月19日，中石化销售有限公司广东广州石油分公司专门邀请车主代表和媒体一同走进加油站，通过面对面交流和实地体验，让大家更直观地认识油品。　　据了解，广州作为国际化大都市，跟...

标签: 发布日期:2015-01-20 02:20:15 Catid:565 Status:6

28. 入手不到一年，司机张师傅缘何如此推崇东风御风？ [100%]

...有些不满意。 不是车内空间小，内长不足，就是门太小，导致一些大件物品装不了；或者油耗太高，成本太高，让他在竞争激烈的市场中，总感觉有点吃力。“我们跑货拉拉最看重是什么？空间！能一趟拉完绝不跑两趟，跑两趟客户也不答应。”张培慧说道。

标签: 发布日期:2023-03-29 05:04:43 Catid:1940 Status:6

29. 我国汽车产业税费体系调整与改革刻不容缓 [100%]

...差距，加大了大排量和能耗高乘用车的税收负担，相对减少了小排量车的负担，但尚未直接与油耗挂钩，因此促进节能减排的力度有限。 近年来，随着发动机和传动技术的进步，一些汽车尽管发动机排量较大，但是采用了涡轮增压、缸内直喷等技术以及更加节能的先进传动技术，其油耗甚至低于排量较小的车型。因此，以油耗而不是发动机排量作为征税基础，对促进节能...

标签: 发布日期:2021-07-12 05:43:55 Catid:576 Status:6

30. 中国将开拓更多途径支持NGO参加与应对气候变化 [100%]

...要重点在三方面做出改变：一是“换挡”。中国经济以前习惯高挡位行驶，速度快，油耗大，也不够平稳，现在要把速度适当降下来，用更省油、更平稳的方式行驶。二是“换车”。中国经济有三台发动机，以前投资和出口这两台高油耗发动机马力大，消费这台低油耗发动机动力不足，今后需要的“新车型”，应该是三台发动机性能更加平衡，要提...

标签:气候变化 中国经济 发布日期:2013-11-19 06:56:12 Catid:565 Status:6

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