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21. 中建交通华南公司深圳地铁13号线二工区深大站～科兴站区间右线盾构始发前条件验收顺 [100%]
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近日，中建交通华南公司深圳地铁13号线二工区深大站～科兴站区间右线盾构始发前条件验收顺利通过。
深大站～科兴站区间位于深圳市南山区，区间线路出深大站后，沿科苑路向北敷设，下穿深南科苑立交及既有1号线高新园站～深大站区间，然后在深南大道以北与地下空间明挖共建，最终进入科兴站。深科区间左线起止里程为：ZDK5+201.900~ZDK5+608.756，长406.856m，右线起...
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发布日期:2022-10-27 07:10:23
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22. 黄毅：一位博士工匠的十年磨剑“笑傲世界” [100%]
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...了十几年交道。他说,宁波轨道通过技术引进与自主研发相结合,仅用4年时间,便顺利打通3条城市地铁线路。不过当时采用较成熟的圆洞单轨盾构技术,遇到狭小逼仄的地下施工空间便难以适应,2013年底,在建设宁波地铁4号线就被卡住了坎。4号线总长35.95公里,其中有2公里线路位于宁波翠柏里老街区正下方,地下可用空间净宽不足14米,在如此狭窄的地下空间作业极为罕见,也是国际性难...
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发布日期:2024-12-16 03:07:10
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23. 一甲子沧海桑田：从苏联援建北京地铁 到铁建重工助修莫斯科地铁 [100%]
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...记者张洽棠
“60多年前，苏联专家帮助中国修建北京地铁一号线。去年，我们的5台盾构机出口到俄罗斯，助力莫斯科地铁建设，有效地缩短了建设工期，得到很好的评价。俄罗斯专家对我说：‘以前是我们帮中国修地铁，现在是中国帮我们修地铁，这种变化很大，中国很了不起！’”
标签:铁建重工 2019年两会
发布日期:2019-03-13 08:30:44
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24. “地下蛟龙”的“绣花”功夫 [100%]
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...表沉降不超过2毫米。
这是被誉为“工程机械之王”的盾构机。据介绍，我国90%以上地铁隧道以及穿越大江大河的隧道大都采用盾构法施工，盾构机是挖掘地下空间、畅通路途的最佳帮手。
近日，记者了解到，在京滨城际铁路天津机场1号隧道的施工现场，负责掘进的“京滨同心号”盾构机历经8个多月时间，已经到达关键节点。
作为国之重器，盾构...
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发布日期:2024-09-19 11:22:17
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25. 见证中国盾构制造业从跟跑到并跑 [100%]
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...1990年，陆凯忠技校毕业，分配到上海建工基础集团。在基地里，他见到了建设上海地铁一号线所使用的第一台盾构——法国进口的“希望号”盾构。彼时，欧美日的盾构几乎全面占据了国内地铁盾构市场，外方工程师掌握着盾构调试、维修的一切话语权。陆凯忠接触过各国进口的盾构机，其中和日本厂商打交道最多。日本厂商以高度自动化的控制系统见长...
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发布日期:2018-12-17 05:20:22
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26. 京张高铁清华园隧道贯通 [100%]
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...、重要建筑物众多的高铁单洞双线大直径高风险盾构隧道。他举例说，此次难度最大的是下穿地铁10号线，距离仅5.4米；再如隧道和地铁13号线的最小距离只有3.4米，施工难度极大。赵斌还表示，清华园隧道多次精准穿越，实现了地下空间多层布局，为城市空间综合开发利用提供了先例，也为高铁进城提供了更多可选方案。北京青年报记者在现场看到，破土而出的盾...
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发布日期:2018-11-21 10:45:15
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27. 十年磨剑破解城市地下超窄空间施工难题 [100%]
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...uo;
轨道交通是城市的新名片,2008年8月,宁波轨道交通获国务院批复同意,开启了“地铁城市”的序幕。“作为世界知名港城和我国先进制造业重要基地,宁波进入地铁时代,是其跻身现代化国际大都市的重要标识。”宁波轨道交通党委委员、总工程师姚燕明说,为此,我们要对标世界一流,高起点高标准规划宁波轨道交通建设。
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发布日期:2024-11-01 03:14:55
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28. 新机场线首段“洞通” 9月具铺轨条件 [100%]
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...线04标段，北起磁各庄站，南至高架段。由于新机场线最高设计时速达160公里，区别于以往城市地铁，施工中采用了直径更大的8.8米盾构机。盾构机断面大也意味着更多的工程量，盾构机每前进1米，就要挖出64立方米的土，大约是四到五辆卡车的量。张新全测算，光挖出的土方每天就要运100多辆卡车。
在车辆设计上，新机场线列车车厢长度仿照地铁A型车，同时借鉴高速动...
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发布日期:2018-08-07 05:40:47
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29. 轨道交通的生力军 助力美丽天津提速 [100%]
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...>中国经济导报中国发展网肖倩供图记者王敏图文报道2018年4月26日，天津地铁6号线一期全线贯通运营，该线路被称为“最强换乘线路”，成为贯穿天津的新动脉。而6号线R3标段的承建者——中冶天工集团有限公司，是世界500强企业中国中冶的核心子企业，拥有数量上“四特四甲”、类型上“三特三甲”的建筑行业资质。该工程作为...
标签:天津地铁
发布日期:2018-08-22 09:41:56
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30. 南京江北新区：深入江底40余米！4号线二期完成重要节点 [100%]
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4月6日，地铁4号线二期工程迎来重大节点，整条线路的控制性工程——江心洲中间风井，完成了全部66幅地连墙的成槽和浇筑，实现顺利封闭。
这个建在江心洲洲尾、“直插”在长江江底的大基坑长148.1米，宽34.2米，深逾40米，不仅是约4.5公里的过江地铁隧道的通风井，也是该线路长江段和夹江段盾构施工的始发井。
南京地铁4号线二期工...
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发布日期:2022-04-11 04:36:03
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