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251. 全球首台管片构件智能拼装机器人研制成功 [100%]

...片构件智能拼装机器人近日顺利通过试验验证。该机器人搭载在中国自主研制最大直径16.64米的盾构机“江海号”拼装机前端，用于目前世界最长公路水下盾构隧道——海太长江隧道管片特殊构件拼装。 据了解，海太长江隧道管片外径16米，厚0.7米，环宽2米，相邻管片接触面采用特殊构件设计方案，用以提升管片环向刚度，减小管片收敛变形，增强抵抗外界环...

标签:管片构件智能拼装机器人 发布日期:2024-12-11 10:21:32 Catid:566 Status:6

252. 江北新区：11号线与10号线换乘通道，开建啦~ [100%]

...顶，比计划提前了三个月。” 浦口万汇城站~临滁路站区间简称临~浦区间，该区间左线盾构隧道已经贯通，正在进行盾构机的分段拆除工作；右线盾构已经掘进709环，进度为53%。”杨靖华说。

标签: 发布日期:2024-03-28 04:11:07 Catid:734 Status:6

253. 轨交12号线洞泾站进入实质性施工阶段 [100%]

...下穿既有线路无疑使得洞泾站成为12号线西延伸新建6个站点中的技术难度之最，这将为后期的盾构贯通作业带来更大的挑战。”王志全介绍，为了破解这一难题，上海市隧道工程轨道交通设计研究院与上海隧道工程有限公司联合研发，将在洞泾站首次采用13.5米×8.4米的类矩形顶管/盾构一体机法施工，实现顶管施工和盾构施工相结合，可减少时间和经济成本，为隧道施工...

标签: 发布日期:2024-03-21 10:52:32 Catid:2098 Status:6

254. 广湛高铁湛江湾海底隧道贯通 广州到湛江缩短90分钟 [100%]

...控制性工程，由广东铁投集团所属广东广湛铁路有限责任公司投资建设。隧道全长9640米，其中盾构段7551米，开挖直径14.33米。湛江湾海底隧道工程由一台盾构机向一个方向掘进，单洞双线，是我国目前独头掘进距离最长的大直径穿海高铁盾构隧道，具有开挖断面大、地质条件差、废弃泥浆多、易结泥饼、既穿海又越城等特点。隧道的修建有效保留了湛江湾现有城市天际线，减...

标签: 发布日期:2024-03-18 05:48:42 Catid:1830 Status:6

255. 轨交12号线西延伸洞泾站项目进入实质性施工阶段 [100%]

...8471.08平方米，车站主体及接收井采用明挖顺作法施工，过嘉松南路及嘉松景观河段拟采用顶管/盾构一体机法施工，站后折返线隧道总长260.4米。车站主体基坑最大深度为22.02米，车站正线上下行线均为盾构接收井，出入场线均为盾构始发井。 洞泾站项目总工程师陆敬宇表示，目前城隆路道路翻交、场内硬化和场地布置均已完成，后续工作由于部分地下污水、电力、通信管...

标签: 发布日期:2023-12-27 03:36:47 Catid:2098 Status:6

256. 合肥市轨道交通8号线一期全线洞通 [100%]

...龙湖北路—北城高铁站区间双线顺利贯通，标志着历时2年11个月的开工建设，8号线一期24条盾构区间全部实现洞通，即将进入全面铺轨、机电安装、装修新阶段。 合肥市轨道交通8号线一期土建工程由中铁（上海）投资集团施工总承包，中铁三局、中铁四局、中铁上海局、中铁隧道局、安徽水安集团共同参与建设，工程始于一里井站，终于北城高铁站，全长22.5公里，共...

标签: 发布日期:2023-11-27 09:56:02 Catid:478 Status:6

257. 天津：“轨道上的京津冀”再提速 [100%]

...接联系通道。京滨城际引入天津机场设机场站，下穿天津机场区域采用直径13.8米超大直径泥水盾构施工长距离盾构隧道，是京津冀区域最大的铁路盾构法隧道。线路将与航空、地铁、公共汽车、出租汽车等多种交通方式统筹联动，形成天津滨海机场T3航站楼综合交通枢纽。 津潍高铁起自天津枢纽滨海站，终到济青高铁潍坊北站，途经天津滨海新区、河北沧州和山东东营、...

标签: 发布日期:2022-11-08 04:51:43 Catid:565 Status:6

258. “世界级挑战性工程”汕头海湾隧道9月28日开通运行 [100%]

...及虎头山隧道同步通车。 据了解，汕头海湾隧道是国内首座地处8度地震烈度区的大直径盾构海底隧道，也是目前国内首条采用超大直径盾构穿越复杂地层、综合难度最大的海底隧道之一，历时7年多建设，被称为“世界级挑战性工程”。 汕头海湾隧道是国内“最具挑战性的大直径盾构工程”，代表着我国穿江越海隧道科技世界领先水平，全长6680米，采用...

标签: 发布日期:2022-09-28 05:20:56 Catid:566 Status:6

259. 青岛地铁6号线两区间同日贯通 [100%]

近日，随着6号线“攻坚四号”盾构机和“匠心一号”TBM双双破壁而出，青岛地铁6号线一期工程抓马山站至河洛埠站区间左线盾构段、河洛埠站至中德工业园站区间左线同日顺利贯通。 本次贯通的抓河区间盾构段左线全长550米，河中区间（TBM）左线全长786米，两个掘进区间地质情况复杂多样，部分区段岩层硬度极高且不均匀，穿越河洛埠水库等水系，施工风...

标签: 发布日期:2022-03-29 03:30:32 Catid:734 Status:6

260. 广湛高铁全线开工 投资近千亿元 未来广州1.5小时内到湛江 [100%]

...枢纽，设计行车时速350公里，项目建设工期5年，投资总金额估算998亿元。 广湛高铁采用盾构隧道形式，首次穿越湛江湾海底。据承建单位中铁十四局集团项目负责人常勇介绍，该隧道为全线控制性工程，隧道全长9640米，其中明挖段928米，盾构段7352米，管片外径13.8米，内径12.6米，是我国目前独头掘进最长的大直径穿海高铁盾构隧道。 广湛高铁工程通车后，从广州...

标签:广湛高铁 发布日期:2020-07-02 11:57:31 Catid:1828 Status:6