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251. 浦东往来杨浦更便捷 周家嘴路隧道主线全线贯通 [100%]

以后,杨浦、浦东往返更方便啦!小布获悉,周家嘴路越江隧道历时280天掘进,盾构顺利到达浦西接收井,为今年建成通车奠定坚实基础~周家嘴路隧道由上海城投公路集团投资建设。盾构由浦东北路东靖路始发,穿越黄浦江后在周家嘴路军工路交叉口西侧到达浦西接收井。盾构段总长2572m。

标签: 发布日期:2019-01-21 11:27:34 Catid:478 Status:6

252. 15号线开始铺轨 长宁段有了最新进展 [100%]

...板的施工。而在15号线古北路站的施工现场,记者看到,15号线古北路-姚虹路区间上下行盾构已顺利下井,预计年前可向姚虹路方向推进,而基坑北侧也已完成主体结构施工,往天山路方向的盾构将会在明年初下井。与此同时,于上月下井的15号线姚虹路、吴中路区间上行盾构也已开始掘进。

标签: 发布日期:2019-01-02 12:15:40 Catid:478 Status:6

253. 北横通道江苏路出入口位置确定 来看看在哪里 [100%]

...294306.png">最终施工方案为了尽量减少对周边居民及交通的影响,二级匝道出口将采用盾构法穿越该路段。为此,工程在中山公园工作井东侧设置了匝道盾构工作井。盾构目前,长150米,宽8~21米江苏路匝道A区基坑已顺利完成约3.5万方的土方开挖,开挖深度为17~25米,同时未对周边环境造成大的影...

标签: 发布日期:2018-08-09 05:18:14 Catid:478 Status:6

254. 这条浦东宝山隧道预计将于2019年底完工 [100%]

...通道越江隧道西起浦西浦东牡丹江路,东至浦东外环线,全长6.5公里。两台直径15.43米超大直径盾构先后从浦西工作井出发,向东进入长江,沿宝山区长江圈围大堤东侧向南推进,下穿小沙背涵闸、长航码头引桥、国际邮轮码头引桥、炮台湾湿地公园、吴淞导堤以及长江、黄浦江,最后在浦东滨江森林公园处登陆。全线采用双向六车道高速公路标准设计,隧道段设计车速为80公...

标签: 发布日期:2018-07-18 08:37:04 Catid:478 Status:6

255. 诸光路通道配套临时道路9月建成通车 [100%]

...但身经百战的建设者们用最短的时间对施工工序进行了优化调整——先施工桩基,后掘进盾构,确保地面道路与地下盾构施工有序衔接,互不干扰。 除了这条临时道路,诸光路通道新建工程整体施工也在有序推进。“青崧号”盾构机昨天在闵行区工作井破土进洞,它南起徐泾镇国家会展中心(上海),北至华漕镇北青公路,全长2.8公里,是单管双层布置的隧...

标签:道路 通道 建成 施工 通车 发布日期:2018-06-21 04:40:00 Catid:482 Status:6

256. 上海长江路隧道9月10日起试通车 设置双向六车道 [100%]

...路隧道集技术创新、安全可靠、节能环保之所长。“1米穿越”攻克城市复杂环境下超大盾构推进难题,隧道穿越轨交3号线和逸仙路高架,特别是逸仙路高架桩基与盾构最近距离仅1米,刷新了我国盾构法隧道最近距离穿越高架的记录,并将沉降控制在1厘米以内;“三道防线”确保隧道滴水不漏。隧道由15450块巨大的环状管片拼装而成,最深处的埋深达55米,为确保...

标签:隧道 出入口 长江路 管片 发布日期:2016-09-06 10:10:10 Catid:496 Status:6

257. 上海长江路隧道9月10日起试通车 设置双向六车道 [100%]

...路隧道集技术创新、安全可靠、节能环保之所长。“1米穿越”攻克城市复杂环境下超大盾构推进难题,隧道穿越轨交3号线和逸仙路高架,特别是逸仙路高架桩基与盾构最近距离仅1米,刷新了我国盾构法隧道最近距离穿越高架的记录,并将沉降控制在1厘米以内;“三道防线”确保隧道滴水不漏。隧道由15450块巨大的环状管片拼装而成,最深处的埋深达55米,为确保...

标签:隧道 长江路 出入口 管片 发布日期:2016-09-06 10:09:34 Catid:481 Status:6

258. 长春地铁1号线取得进展 [100%]

中国经济导报讯记者郭东波报道近日,随着“奋进号”盾构机破土而出,由中国铁建二十五局承建的繁荣路站至卫星广场站盾构施工实现双线贯通。自此,长春地铁1号线14个区间已有9个区间完成双线贯通。 “漫长的冬季给右线施工带来极大不便,这一区间整个右线几乎都是在冰冻期完成施工的,最低温度甚至零下28摄氏度,导致地上水管和龙门吊机机...

标签:长春地铁1号线 发布日期:2016-03-29 04:26:12 Catid:565 Status:6

259. 中交集团投资建设的南京纬三路过江隧道通车 [100%]

...工程,中交天和负责机械制造。 隧道分南北两线,北线与扬子江大道相接,全长7公里,盾构段长3557米;南线下穿扬子江大道后与定淮门大街相接,全长7.3公里,盾构段长4135米。 此通道在世界上首创了双层多出口X型总体设计,采用双管双层、X型8车道盾构隧道方案,设计时速80公里,每条隧道都可独立承担长江南北的来回交通。这种设计充分利用了隧道空间,可以...

标签:南京纬三路过江隧道 发布日期:2016-01-06 05:24:10 Catid:1159 Status:6

260. 武汉地铁3号线汉江隧道贯通 一期工程力争年底开通 [100%]

...> 武汉地铁3号线最为艰难的一段——下穿汉江隧道,日前成功打通。从去年10月首台盾构在汉口宗关入地,这段原计划半年完成盾构施工的隧道最终耗时近一年。 3号线越汉江段从汉阳王家湾站至汉口宗关站,长约2331米,分为王家湾至汉阳岸边风井、汉阳岸边风井至汉口宗关两段施工。其中,下穿汉江隧道长约900米,施工期间在汉江底遭遇特殊地质,盾构推进...

标签:汉江 武汉 隧道 地铁 工程 发布日期:2015-10-09 09:20:00 Catid:102 Status:6