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251. 南水北调九十里长渠调度三面来水 [100%]

...的正常运转，15号线地铁并未因此而停运。　　“我们根据地铁运营时的情况，利用了盾构机的可控性，调整了包括速度、压力等的参数指标，首次创造了盾构穿越盾构的先例。”刘峻伟告诉记者，50米的隧洞完成后，所有指标均报告正常，地面沉降也在合理范围之内。　　“每一项危险源都是量身订制穿越方案”，刘峻伟介绍，采用隔离桩加固措施穿京...

标签:干渠 南水北调 工程 记者 发布日期:2014-12-12 10:11:54 Catid:25 Status:6

252. 大国重器“上新” 国货潮牌“圈粉” [100%]

...o;上新”。中国铁建以全景式展现，让神秘的地下空间走进大众视野：通过裸眼3D，可以看到盾构机犹如巨龙般在海底延伸，城市地下综合体正在搭建深藏于地下的“未来之城”；乘坐光影“电梯”，犹如进入一座时光隧道，从36米到100米再到地下2400米，参观者身临其境体验地下空间建造的奇迹……这些探索的背后，实则是中国铁建不断突破地理极限的艰...

标签: 发布日期:2024-05-11 11:15:28 Catid:566 Status:6

253. 北横通道中山公园工作井百位建设者春节不休息，还有更多奋斗者在你我未知的地方拼搏 [100%]

...，继续一步一脚印地推进这项打通上海东西“大动脉”的重大工程。冯雷介绍，北横通道盾构直径达15.56米，高度达到5层楼，是名副其实的大结构盾构。然而，盾构推进过程却不允许长期停机，因为大体量盾构机长期停留同一位置，会引起土底沉降和前方土底不稳定，而长期停机后再启动盾构建设，也会造成地面扰动， 容易引起周边道路和建筑物沉降。因此，施工...

标签: 发布日期:2019-02-02 06:10:17 Catid:478 Status:6

254. 上海今年将通车的这2条地铁线 [100%]

... 2017年11月25日晚6时许，轨道交通13号线三期出场线盾构区间顺利通往接收井。至此，13号线三期总长11公里的隧道已全线贯通。 2017年12月10日 13号线二期工程在建车站主体结构全部封顶 13号线成山路站主体结构顺利封顶，标志着该线二期工程在建车站主体结构全部封顶

标签:工程 延伸 三期 线路 13号 发布日期:2018-01-23 08:06:00 Catid:926 Status:6

255. 上海今年将通车的这2条地铁线 [100%]

... 2017年11月25日晚6时许，轨道交通13号线三期出场线盾构区间顺利通往接收井。至此，13号线三期总长11公里的隧道已全线贯通。 2017年12月10日 13号线二期工程在建车站主体结构全部封顶 13号线成山路站主体结构顺利封顶，标志着该线二期工程在建车站主体结构全部封顶

标签:工程 延伸 三期 线路 13号 发布日期:2018-01-23 08:06:00 Catid:922 Status:6

256. 灵蛇献瑞 春满华夏——各地群众欢度春节 [100%]

...1f45a2e07faae6_20250129017bbf85bf2c4c9c8cabc96505c73de9" /> 盾构司机何晓波在驾驶室内调试盾构机参数。（刘芬摄） 在北部湾畔的超长穿海盾构隧道管网工程——广西深海管网项目现场，中建五局上百名工程人员正在坚持施工。控制室内，盾构司机何晓波紧盯压力、扭矩等数据，操控着“龙腾号”泥水盾构机的推进速...

标签: 发布日期:2025-01-30 11:17:53 Catid:565 Status:6

257. 全球首台管片构件智能拼装机器人研制成功 [100%]

...片构件智能拼装机器人近日顺利通过试验验证。该机器人搭载在中国自主研制最大直径16.64米的盾构机“江海号”拼装机前端，用于目前世界最长公路水下盾构隧道——海太长江隧道管片特殊构件拼装。 据了解，海太长江隧道管片外径16米，厚0.7米，环宽2米，相邻管片接触面采用特殊构件设计方案，用以提升管片环向刚度，减小管片收敛变形，增强抵抗外界环...

标签:管片构件智能拼装机器人 发布日期:2024-12-11 10:21:32 Catid:566 Status:6

258. 江北新区：11号线与10号线换乘通道，开建啦~ [100%]

...顶，比计划提前了三个月。” 浦口万汇城站~临滁路站区间简称临~浦区间，该区间左线盾构隧道已经贯通，正在进行盾构机的分段拆除工作；右线盾构已经掘进709环，进度为53%。”杨靖华说。

标签: 发布日期:2024-03-28 04:11:07 Catid:734 Status:6

259. 轨交12号线洞泾站进入实质性施工阶段 [100%]

...下穿既有线路无疑使得洞泾站成为12号线西延伸新建6个站点中的技术难度之最，这将为后期的盾构贯通作业带来更大的挑战。”王志全介绍，为了破解这一难题，上海市隧道工程轨道交通设计研究院与上海隧道工程有限公司联合研发，将在洞泾站首次采用13.5米×8.4米的类矩形顶管/盾构一体机法施工，实现顶管施工和盾构施工相结合，可减少时间和经济成本，为隧道施工...

标签: 发布日期:2024-03-21 10:52:32 Catid:2098 Status:6

260. 广湛高铁湛江湾海底隧道贯通 广州到湛江缩短90分钟 [100%]

...控制性工程，由广东铁投集团所属广东广湛铁路有限责任公司投资建设。隧道全长9640米，其中盾构段7551米，开挖直径14.33米。湛江湾海底隧道工程由一台盾构机向一个方向掘进，单洞双线，是我国目前独头掘进距离最长的大直径穿海高铁盾构隧道，具有开挖断面大、地质条件差、废弃泥浆多、易结泥饼、既穿海又越城等特点。隧道的修建有效保留了湛江湾现有城市天际线，减...

标签: 发布日期:2024-03-18 05:48:42 Catid:1830 Status:6