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251. 国家中心城市，是荣誉更是担当 [89%]

...口机场已于1月底起实行江浙沪机场144小时落地免签。—12.5米航道则使南京成为长江最深入内陆的深水海港，江海联运、铁水联运，辐射长江中上游、瞄准欧亚物流新通道。高铁南京南站是亚洲最大铁路枢纽，去年底宁安城际通车后，南京往全国6个方向都有高铁通行。 “瞄准国家中心城市，我们要站在全球视角对标找差，全方位审视自己的城市。”王耀南介绍，...

标签:荣誉 国家 城市 发布日期:2016-03-21 11:03:38 Catid:98 Status:6

252. 袁羽钧：长江经济带正成为高质量发展人才汇聚的大江大河 [89%]

...部人才中心和创新高地，这方面的举措值得总结提炼。“西部陆海新通道建设，为重庆打造内陆开放高地带来了一个全新的发展机遇。”袁羽钧建议，重庆应进一步发挥通道物流和运营组织中心作用，一体打造大通道、大枢纽、大口岸、大物流、大平台，更好辐射西部、服务全国、链接东盟、融入全球，全面提升内陆省份开发开放水平，引领西部地区高质量发展。 &...

标签: 发布日期:2023-12-18 04:17:46 Catid:108 Status:6

253. 重庆两江新区 [89%]

...区公共财政预算收入260亿元。 二、战略定位 统筹城乡综合配套改革试验的先行区，内陆重要的先进制造业和现代服务业基地，长江上游地区的金融中心和创新中心，内陆地区对外开放的重要门户，科学发展的示范窗口。 三、发展条件 产业发展初具规模，2010年实现地区生产总值1001.8亿元；汽车、电子信息等制造业具备一定实力，金融、商贸等服务业快速...

标签:两江 重庆 新区 发布日期:2016-06-08 10:00:00 Catid:735 Status:6

254. 把握新机遇 勇担新使命 天府新区：争当“成渝地区双城经济圈”建设排头兵 [89%]

...理能力现代化水平,让“以人民为中心”成为贯穿公园城市先行区建设的根本逻辑。 内陆开放门户 强化新区担当,做成渝地区双城经济圈建设的开放排头兵，首要任务就是深入贯彻“打造内陆开放门户”重大要求，携手两江新区系统谋划开放平台的梯次布局和开放通道的整合链接，立足服务“一干多支”战略搭建区域协同发展总部平台，在开放合作...

标签: 发布日期:2020-05-27 02:29:55 Catid:734 Status:6

255. 前三季度北方GDP十强城市：两城超万亿 郑州追赶天津 [89%]

...一财经记者分析，未来郑州超过天津，成为北方第二大都市的可能性非常大。郑州是整个北方内陆地区最大的交通枢纽，拥有最广阔的腹地。随着畅通内循环、消费拉动增长的阶段到来，郑州这两大优势必然会带动要素的持续、大规模聚集以及城市规模的扩张。反观天津，枢纽优势和腹地则逐渐被北京和其他沿海港口及多个内陆城市稀释。 四个GDP万亿俱乐部城市之后，济...

标签: 发布日期:2020-11-16 08:00:44 Catid:565 Status:6

256. 充分结合成渝地区特点 打造“轨道上的双城经济圈” [89%]

...；完善“双核”城市轨道交通网。 二是强调客货并重。成渝地区地处内陆，由于不临海、大部分地区不沿江，货物运输物流成本较高。2019年，成渝地区货物运输结构中水运占比9.6%，低于全国水运占比15.9%；铁路货物运输水平也不高，铁路货运占比仅3.2%、低于全国铁路货运占比9.5%。相比长三角多层次轨道规划，《规划》更加强调客货并重，提出到2025年...

标签: 发布日期:2021-12-27 02:28:36 Catid:26 Status:6

257. “一带一路”推动中西部城市实现集体飞跃 [89%]

...点。如今，根据“一带一路”倡议，西安将成为现代“丝绸之路”的起点，是“内陆地区改革开放的新高地”。报告指出，西安需要加快物流、仓储及其他基础设施的建设，所有这些都将促进西安传统产业迸发生机并实现招商引资。 贵州也是“一带一路”倡议的交通节点。如今，贵阳已成为中国西南地区和东南亚的交通枢纽及通讯中心。在产业发...

标签:米尔肯研究所 发布日期:2018-09-13 04:37:07 Catid:565 Status:6

258. 构建开放型经济新体制 [88%]

...港主动适应世界航运市场船舶大型化的发展趋势，不断优化调整集装箱生产作业布局，通过在内陆腹地辟建“无水港”和区域营销中心，大力发展环渤海支线运输，大力引进新客户、增设新航线，集装箱班轮航线基本覆盖世界各地的主要港口。未来，天津港将积极抢抓中央大力推进实施“一带一路”、京津冀协同发展、自贸试验区等国家战略的优势叠加，大力发展...

标签:中海环球 天津港 发布日期:2014-12-19 12:12:58 Catid:565 Status:6

259. 充分结合成渝地区特点 打造“轨道上的双城经济圈” [88%]

...；完善“双核”城市轨道交通网。 二是强调客货并重。成渝地区地处内陆，由于不临海、大部分地区不沿江，货物运输物流成本较高。2019年，成渝地区货物运输结构中水运占比9.6%，低于全国水运占比15.9%；铁路货物运输水平也不高，铁路货运占比仅3.2%、低于全国铁路货运占比9.5%。相比长三角多层次轨道规划，《规划》更加强调客货并重，提出到2025年...

标签: 发布日期:2021-12-24 04:06:30 Catid:26 Status:6

260. 各地“十四五”规划编制实施经验交流之十六 | 西安：开放创新绘蓝图 凝心聚力抓发展 奋力谱写西安高质量发展新篇章 [88%]

...展格局，聚焦建设西部地区重要的经济中心、对外交往中心、丝路科创中心、丝路文化高地、内陆开放高地、国际综合交通枢纽，推进“三中心二高地一枢纽”六维支撑体系更加稳固，国家中心城市建设取得突破性进展，对陕西、对西北发展带动能力明显提升，形成推动高质量发展的区域增长极，奋力谱写西安高质量发展新篇章迈出更大步伐。《纲要》在目标指标上突出...

标签: 发布日期:2021-11-29 10:29:32 Catid:1955 Status:6