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221. 践行高质量发展 广州汽车产业大会盛大开幕 [100%]

... 嘉宾在现场分享。广州汽车产业大会组委会/供图 复盘：传统主流车企转型加快 在论坛开幕环节，中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会会长、中国国际商会汽车行业商会会长王侠从4个方面对2023年的汽车产业进行了复盘：首先，疫情的负面因素逐渐弱化，汽车产业在供给侧得到了良好修复，需求端也在逐步回暖。其次，随...

标签:汽车产业 发布日期:2023-11-22 05:31:19 Catid:566 Status:6

222. 探索“滑板底盘”造车商业化之路 [100%]

...后，“滑板底盘”造车能迎来商业化春天吗？ 开辟造车新模式 与传统造车采用的承载式车身不同，“滑板底盘”造车采用非承载式车身结构，将线性驱动、制动、三电、热管理及悬架系统进行模块化布置，集成在底盘上，使整个汽车简化为底盘和车身两部分。这种软硬一体、“上下分体式”的新型底盘，改变了原来汽车研发的逻辑和...

标签: 发布日期:2023-04-04 01:41:36 Catid:2072 Status:6

223. 中国品牌蝉联全球汽车品牌价值百强榜上榜数量第一 [100%]

...量、全球市占率、品牌数量五大维度上领跑全球。 报告显示，在全球市场格局方面，欧洲传统车企在华市场份额持续下降，而中国品牌在欧洲市场营收稳步增长。品牌金融集团调研发现，在技术、创新、可持续性、性价比等消费者核心决策维度上，中国品牌已超越众多欧洲老牌车企。其中，英国市场对中国品牌接受度最高；德国市场虽因本土品牌忠诚度高存在壁垒，但中...

标签: 发布日期:2026-04-24 05:54:54 Catid:1280 Status:6

224. 新能源汽车在增长中迎来大考 [100%]

...和格局，不排除一些国际车企巨头将在华采取独资成立新能源车企的可能性。” 相比传统燃油车，国内自主品牌新能源汽车在技术上与国外车企仍有差距，在股比率先放开后会承受较大竞争压力，甚至不排除部分研发实力弱的车企会惨遭淘汰。但另一方面，这也会增强自主品牌的创新动力，倒逼其“练好内功”。

标签:能源 汽车 取消 限制 发布日期:2018-04-18 05:27:08 Catid:1159 Status:6

225. 欣旺达：让电池智能起来 [100%]

...储能市场呈现出爆发式增长态势，但电池安全、寿命与回收问题一直是制约行业发展的瓶颈。传统电池管理系统（BMS）受限于数据维度不足，难以穿透电芯内部“黑箱”，导致热失控事故频发、残值评估困难。欣旺达动力针对这些行业痛点，独辟蹊径，通过“芯片+传感器+算法”的三重创新，将电池产业引入了全生命周期管理的新时代。 智能电芯2.0具备更好的...

标签: 发布日期:2025-05-06 03:26:44 Catid:2156 Status:6

226. 年轻消费者对新能源车关注度更高 [100%]

■本报记者 吴博峰 近期，由于汽车消费利好政策频出，不少消费者在选择传统燃油车还是新能源车上犯了难。 日前，中国汽车流通协会联合懂车帝发布的《新能源与燃油车用户消费行为洞察报告》（以下简称《报告》）显示，随着新能源车品类和综合能力的提升，新能源车在消费市场认可度持续提升。其中，年轻消费者对于新能源车关注度更高，而传统燃油车消...

标签: 发布日期:2022-06-13 10:13:52 Catid:25 Status:6

227. 汽车防霾多数不靠谱 车载防霾器最是忽悠 [100%]

...2020年，是中国新能源车汽车的大考之年，中国铆足劲发展新能源车。发动机防霾某种程度上是传统汽车的讨好或者说“逆袭”。　　 要辨别真假，并不是一件难事。对环保苛刻到骨子里的美国做不到这点。一衣带水的日本也做不到这点。德国、法国和英国，也没做到这点。在这些汽车发达的国度里，也从未听过汽车发动机能够清洁空气。难道中国能成为第一个吃螃...

标签:汽车防霾 车载防霾器 发布日期:2015-12-07 10:55:13 Catid:1159 Status:6

228. 新能源汽车产销量双双破百万 为何能“逆风翻盘” [100%]

...政策)正式实施。 “双积分”的计分方式有点复杂，但其更多目的是督促车企在降低传统燃油车油耗和新能源车型研发这两条道路上，双管齐下。如果车企不达标，则要受到受到暂停高油耗产品申报、生产等处罚。 事实上，在国家未提出“双积分”政策之前，实际参与新能源的车企并不算多。数据显示，2016年内，在中国销售或进口乘用车的124家企业中，...

标签:新能源汽车 发布日期:2019-01-02 09:19:38 Catid:565 Status:6

229. “广奇牵手”难掩汽车业兼并重组尴尬 [100%]

...br />然而，资深汽车分析师贾新光对中国经济导报记者分析说，除了各地地方政府的阻挠之外，传统的兼并重组也存在很多弊端。“国际汽车行业的经验教训证明，联合重组中不仅有利益的平衡问题，还有文化融合的问题，经济利益很难平衡，文化几乎不可融合，所以合久必分。”

标签:重组 合作 奇瑞 发布日期:2012-11-13 07:39:53 Catid:1159 Status:6

230. 座舱芯片市场份额持续攀升，芯驰稳居本土首位 [100%]

...座舱计算平台主要呈现“两端分化、中间升级”的特征。20万元以下经济型及35万元以上(传统豪华品牌)车型仍以分布式架构为主，而20-35万元价位中端车型已成为域控升级的首选车型，并且逐步往20万元以下经济车型渗透。 另外，大屏化也是智能座舱快速发展一个重要特征。高工智能汽车研究院最新监测数据显示，2024年10英寸以上中控大屏搭载率已达到87.9%，10英寸...

标签: 发布日期:2025-03-31 05:25:37 Catid:1940 Status:6

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