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1941. 沪上企业发展环境和势头日益趋好 中心城区仍是企业落“沪”首选 [100%]

...雨建议，各区要从长计议，坚持不懈地抓好新产业载体建设，由于招商和产业载体建设的周期不同，所以产业载体一定要提前规划、保持一定的富余量。同时，必须坚持盘活低效存量土地，走内涵发展的道路，从而成为吸引新产业的成本洼地和服务高地，成为上海建设科创中心的坚实基础。

标签: 发布日期:2018-08-16 08:45:20 Catid:478 Status:6

1942. 新京报：APEC反腐网络是中国反腐新利器 [100%]

...在的市场红利。投资、贸易和服务便利化是APEC各成员的主要诉求，但是市场环境和市场制度的不同，在很大程度上限制了区域内构建高效的互通市场的节奏。这不仅源于不同成员间对市场开放标准的认知差异，也有腐败现象抬高了打通市场成本的原因。构建反腐网络，有助于划定维护市场基本环境的底线，消除打击商业贿赂、企业违法行为造成的无谓损失，而强化抓捕外逃违...

标签:反腐 apec 网络 发布日期:2014-11-07 10:09:17 Catid:565 Status:6

1943. 中青报：放烟花庆祝儿子考7分 带家长走出焦虑 [100%]

...的最重要渠道，分数依然是衡量教育水平的指标。不过，对个体来说，每个人的优势都体现在不同方面，考试成绩不能覆盖所有。无论是高考状元进入社会以后的人生“不如意”，还是学历层次不高的人在商场翻云覆雨，都是这种个体差异的体现。家庭教育理应是一种互动，它不应该成为学校教育的延续，家长也不能成为第二个教师——帮着批改作业，代理教师的职责。...

标签: 发布日期:2018-11-23 12:50:46 Catid:484 Status:6

1944. 中国为何密集反垄断？ 执法未来会更加频繁 [100%]

...垄断法的规定并不完全相同，执法理念、执法机构的差异，往往会导致对同样的违法行为做出不同的价值判断，甚至会出现不同程度的处罚，从而引发争议，这种现象在国际上也十分常见。　　“对跨国企业的反垄断调查并不意味着是向外企‘开火’”，商务部国际贸易经济合作研究院国际市场研究部副主任白明表示，汽车行业垄断行为的关联性高，并不是一...

标签:反垄断 发布日期:2014-08-22 06:03:03 Catid:565 Status:6

1945. 携手建设更加美好的世界 [100%]

...，离不开求同存异、开放包容，离不开文明交流、互学互鉴。历史呼唤着人类文明同放异彩，不同文明应该和谐共生、相得益彰，共同为人类发展提供精神力量。我们应该坚持世界是丰富多彩的、文明是多样的理念，让人类创造的各种文明交相辉映，编织出斑斓绚丽的图画，共同消除现实生活中的文化壁垒，共同抵制妨碍人类心灵互动的观念纰缪，共同打破阻碍人类交往的精...

标签: 发布日期:2017-12-02 04:30:54 Catid:478 Status:6

1946. 上海公交线路调整规则将出台 撤销新辟有据可循 [100%]

...部门参考。 近年来，地面公交线网不断优化调整，但由于缺少公交线网优化标准，市民、不同行业部门从自身角度评判线网优化方案，导致社会认可程度较低，实施阻力较大。为进一步落实公交优先发展战略，合理配置公交资源，本市交通主管部门将制定《公共汽（电）车客运线路优化导则》。 昨天，针对《导则》规定的“公交线网优化的原则与策略，公交线路...

标签:上海 规则 线路 调整 发布日期:2015-12-02 10:50:01 Catid:496 Status:6

1947. 长江经济带跨区域合作存在四大障碍 [100%]

...和关键切入点。”江苏长江经济带研究院院长成长春教授认为,应在充分考虑各地区发展阶段不同、资源禀赋各异、能量等级有别的基础上,从全国乃至全球的大格局中进行定位谋略。 与会专家认为,长江上中下游之间完全可以根据自身的产业发展特点,在互补联动中实现本地产业的调整升级和区域产业的整体优化发展。比如,探索下游产业实现梯度转移、上中游产业实现有...

标签:经济带 长江 障碍 合作 发布日期:2015-03-31 11:00:24 Catid:55 Status:6

1948. 用票价杠杆撬出公交效率 [100%]

...别票价，把宝贵的运力向“刚需”乘客倾斜，最大限度分散客流，这对于地铁运营方和有不同需求的乘客来说，是共赢的。要动用“价格杠杆”，就要对杠杆“压下去”和“撬起来”的结果充分论证，通盘考虑。继续坚持“公交优先”的理念，就应当考虑到作为公共交通骨干力量的地铁票价水平波动对出行选择的影响。如果把对票价敏感的乘...

标签:票价 杠杆 运营 发布日期:2013-12-17 09:32:07 Catid:565 Status:6

1949. 分类施策加快推进县域城镇化高质量发展 [100%]

...断衰落和消失的过程。 我国城镇化整体水平已经达到64%，处于城镇化发展加速期。但是，不同县域城镇化水平差异较大。在发达地区，有的县域城镇化已经突破70%。在欠发达地区，一些县域城镇化处于低于30%的缓慢发展期，一些县域城镇化处于30%~70%之间的加速期，还有一些县域整体人口处于快速流失的状态，城镇化基本停滞，甚至出现一定程度的倒退。 认清...

标签:城镇化 发布日期:2021-06-29 09:18:00 Catid:565 Status:6

1950. 上海首创“中国版”全球城市营商环境评价体系 [100%]

...评价体系。立足这一评价体系，对上海与顶尖全球城市的营商环境进行充分的对比研究。 不同城市对于营商环境的要求标准是不一样的。对于上海来说，要发挥城市的核心功能，关键在于集聚大量全球功能性机构。这项研究归纳了全球城市和其他一般城市在战略视角、聚焦重点、开放程度、吸引主体、环境能级等五个方面的不同，突出了全球城市营商环境的特殊性。

标签: 发布日期:2019-06-06 09:27:33 Catid:478 Status:6

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