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181. 北汽新能源推出两款纯电动车 助力申奥 [100%]

...超过200公里，最大可实现245公里续航；0-50km/h加速时间仅为5.3秒，最高车速可达125km/h，与传统燃油车体验无异。 而EV160轻秀版，综合工况下续航里程超过160公里，经济时速下，续航里程可达到190公里。除此之外，在功能配置上与EV200轻快版没有太多差异。 (王荆阳)

标签:新能源 电动车 发布日期:2015-03-27 09:36:41 Catid:1159 Status:6

182. 亿纬锂能磷酸铁锂电池提供动力：国内首艘大型纯电动客船启航 [100%]

...黄金水道新能源动力通航时代正式开启。该船采用亿纬锂能配套的磷酸铁锂电池，相比同尺度燃油动力船舶每年可省油近百吨，无碳、硫等废弃污染物排放。其搭载的电池容量相当于50辆纯电动汽车的电池容量，晚上充电4-5个小时就可以满足白天8小时的续航需求。 据了解，“君旅号”由中国船舶集团有限公司第七一二研究所、第七〇二研究所联合研制，可搭乘300名...

标签: 发布日期:2020-06-29 08:53:11 Catid:1828 Status:6

183. 2月车市淡季不淡 预计政策撬动百万辆级增长空间 [100%]

...树表示，经历几年高速增长后，今年是新能源车企站稳脚跟的关键年，竞争注定非常激烈。从燃油车角度看，新能源成本下探、“油电同价”给燃油车厂商带来巨大压力，燃油车产品更新换代相对较慢，产品智能化程度不高，更多依赖于优惠的价格和市场资源投放力度来持续吸引客户。值得注意的是，自主品牌在“油电”同步发力下，日系品牌已被逼入墙角。来自...

标签: 发布日期:2024-03-11 02:50:26 Catid:566 Status:6

184. 特斯拉2023年第一季度全球交付42.2万辆，同比增长36% [100%]

...熟一锅意面的热量，就能驱动Model 3行驶1.6公里。因电动车没有内燃机、变速箱等部件，与同级燃油车相比，特斯拉年均保养成本至少省去50%；而使用特斯拉的家庭充电桩，其年均补能成本低于燃油车的1/6。 同时，根据中国汽车流通协会出具的《2022年度中国汽车品牌保值率报告》显示，Model Y在纯电动车保值率排行榜中，以87.29%的成绩稳居第一，Model 3夺得中型电动车第一...

标签: 发布日期:2023-04-04 01:59:10 Catid:481 Status:6

185. 百万辆时代来临 新能源汽车产业发展将转向市场驱动 [100%]

...设施的落后，后补贴时代新能源汽车依然处于弱势。市场预计要到2025年，新能源汽车才能达到燃油汽车相同的购买经济性，未来3-8年里新能源汽车产业发展仍然需要政策持续支持。张进华认为：“随着补贴的加速退出，应该在纯电动汽车和插电式混合动力汽车上继续保持一定程度的税收优惠。补贴退出、税收保留将有助于新能源汽车产业的持续健康发展。” 随着国...

标签: 发布日期:2017-12-27 08:44:00 Catid:490 Status:6

186. 新能源汽车产业更多利好“在路上” [100%]

...总装车间。新华社 中国发展改革报社记者|刘政 新能源乘用车零售销量首超燃油车，政策文件提出新能源汽车2035年将成为新销售车辆的主流，在多重利好因素的强力推动下，新能源汽车产业近期喜讯频传，有望在下半年开启新一轮向上周期。 新能源乘用车零售销量首超燃油车 8月14日，中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会（以...

标签: 发布日期:2024-08-20 09:54:18 Catid:25 Status:6

187. 中国新能源汽车产业面临多项风险 [100%]

...式扰乱市场，影响了产业发展的整体水平。 第二大风险是市场竞争。这种竞争既来自传统燃油车，也来自国外的新能源汽车品牌。“目前我国新能源汽车与传统燃油车没有明显的竞争优势，与国际上先进的新能源汽车也仍然有较大差距。”宋秋玲说。 财政部关税司司长冯晋平在论坛上介绍，我国自今年7月1日起大幅降低了汽车整车和零部件的进口关税，涵盖78%...

标签: 发布日期:2018-09-03 03:56:13 Catid:965 Status:6

188. 逐“绿”向“新”！33台苏州金龙纯电巴士助力弥勒绿色出行升级 [100%]

...客车，正是基于对其品牌实力和产品品质的充分信任。早在2012年，李林就曾采购过海格30座的燃油客车，车辆稳定运行十余年，给李林留下了很深的印象。2024年，弥勒旅运批量购买了海格新V系纯电动客车，经过近一年的运营考验，高端舒适的乘坐体验，稳定可靠的车辆品质，更低的运营成本，让弥勒旅运在今年采购车辆时坚定不移地选择了苏州金龙海格客车。

标签: 发布日期:2025-07-30 06:13:54 Catid:1940 Status:6

189. 发展新能源车不能只考虑经济效益 [100%]

...> 随着全球气候变暖，人类生存环境日趋严峻，化石燃料等不可再生资源即将竭尽，乘用车去燃油化在近些年被世界各国广泛讨论。近期，欧洲议会投票通过了此前由欧盟委员会起草的立法提案，决定自2035年起在全欧盟范围内禁止销售注册燃油车，包括插电混动、合成燃料在内的过渡性方案也均被否定。由于氢动力新能源车离大规模普及商用仍有很长距离，这意味着在未来...

标签: 发布日期:2022-06-17 09:59:36 Catid:25 Status:6

190. 易车研究院发布购车决策洞察报告之动力篇(2024版)： 新动力诉求强劲，建议降低汽车消费税 [100%]

...a4d1.png" border="0" /> 车企角逐大叔主导的“新动力消费浪潮”要更聚焦节能车和燃油车，用户对标榜动力强劲的电动车的动力诉求倒反不强劲 既然前景是光明的，接下来就得探究怎么干，首先得聚焦产品。调研发现，中国用户对节能车、燃油车的动力诉求更强劲，其中增程最突出，2024年超过46%，这与增程当前销量以理想、问界等高端品牌为主密切相...

标签: 发布日期:2024-11-19 04:47:47 Catid:1940 Status:6