大约有10,000项符合查询结果，库内数据总量为663,345项。（搜索耗时：0.1651秒） [XML]

131. 用地是否违法？贵州凯里环城高速公路建设项目调查 [100%]

...记者蒋成 近日，《中国能源报》等媒体刊文指出：启动于2017年的贵州省凯里市环城高速公路北段建设项目，至今仍未取得合法用地手续。同时，该项目工程压覆13座矿山，其中投资数千万开发的凯里市炉山镇重晶石矿，因被压覆导致无法开采，造成经济损失近5000万元，赔偿问题至今仍未解决。面对矿权人的协商维权，项目负责人竟直言“黔东南州(政府)管不了我国企...

标签:用地 贵州凯里 发布日期:2020-08-25 09:18:24 Catid:565 Status:6

132. 理念引领，形成创新型项目建设管理模式 [100%]

中国经济导报 中国发展网 记者|吴承坤 在高速公路项目建设中，项目建设管理者创新性地提出项目建设管理理念，并赋予它丰富的管理内涵，用以引领、指导项目全过程的建设和管理。同时，项目基层党组织在抓好党务工作的同时，不断增强和发挥基层党组织的创造力、凝聚力和战斗堡垒作用，将项目建设传统攻坚方法与当前前沿技术运用相结合并服务于项目...

标签:项目建设 管理模式 发布日期:2020-08-27 01:58:32 Catid:1828 Status:6

133. 松江浦南地区编织道路网 为乡村振兴打通“经脉” [100%]

...绿化添置、标志标牌设置等工程。经过去年一年对松江区农村公路的排摸，《松江区农村公路建设规划（2018-2022年）》已于今年2月获区政府批复，本次农村公路建设计划主要分为新改拓宽和提档升级，其中关于“四好农村路”的实施意见也将“出炉”，这意味着今后4年，“四好农村路”建设将成为农村公路建设的一根主线。本轮《规划》计划新建乡道17.47公里，改建12.25...

标签: 发布日期:2019-04-26 12:10:56 Catid:478 Status:6

134. 全国收费公路负债远超3.4万亿 2013年亏损661亿 [100%]

交通部去年底发布的《2013年全国收费公路统计公报》显示，截至2013年底，全国收费公路债务余额为34308亿元。其中，政府还贷公路19715亿元，经营性公路14593亿元。 “3.4万亿这个数字并没有反映出全国收费公路负债的真实状况，统计收费公路债务是按照每条路来计算的，实际上很多公路的资本金都是来自发债和银行贷款，3.4万亿没有包括这部分资金。”交通部相...

标签:负债 亏损 收费 公路 全国 发布日期:2015-03-12 04:48:11 Catid:565 Status:6

135. 浦南地区编织四通八达道路网——为乡村振兴打通“经脉” [100%]

...、绿化添置、标志标牌设置等工程。经过去年一年对全区农村公路的排摸，《松江区农村公路建设规划（2018-2022年）》已于今年2月获区政府批复，本次农村公路建设计划主要分为新改拓宽和提档升级，其中关于“四好农村路”的实施意见也将“出炉”，这意味着今后4年，“四好农村路”建设将成为农村公路建设的一根主线。本轮《规划》计划新建乡道17.47公里，改建12.25...

标签: 发布日期:2019-04-26 09:11:15 Catid:478 Status:6

136. 交通运输部：收费公路通行费收支缺口依然较大 [100%]

24日，交通运输部正式发布《2017年全国收费公路统计公报》，这是交通运输部自2014年起，连续四年组织开展了收费公路信息公开工作。 交通运输部公路局副局长孙永红在24日召开的发布会上对2017年收费公路统计数据从里程结构、惠民措施、债务规模、收支缺口四方面进行了解读。 里程结构进一步优化 六省市取消普通公路收费

标签: 发布日期:2018-08-24 09:47:00 Catid:483 Status:6

137. 全国收费公路负债远超3.4万亿 2013年亏损661亿 [100%]

□记者 张彬 北京报道 交通部去年底发布的《2013年全国收费公路统计公报》显示，截至2013年底，全国收费公路债务余额为34308亿元。其中，政府还贷公路19715亿元，经营性公路14593亿元。 “3.4万亿这个数字并没有反映出全国收费公路负债的真实状况，统计收费公路债务是按照每条路来计算的，实际上很多公路的资本金都是来自发债和银行贷款，3.4万亿没有包括...

标签:负债 亏损 收费 公路 全国 发布日期:2015-03-12 08:20:15 Catid:565 Status:6

138. 全国已有28个省份取消二级公路收费 这仅仅是个开始 [100%]

...的思维。回顾1984年国务院第54次常务会议“贷款修路，收费还贷”政策初衷，打破公路建设单纯依靠财政投资的机制束缚，是为了解决财政水平与公路发展不匹配的问题。事实上，无论过去还是今天，有一条法则是不变的：路是为了促进发展而非制约发展，实现社会富裕而非政府盈利。正因此，随着我国公路运输发展远超预期，一些公路回本以后，提前结束...

标签:公路收费 发布日期:2017-05-08 10:03:00 Catid:565 Status:6

139. 交通部谈收费公路改革：未来收费公路将基本为高速 [100%]

...革，都对收费公路政策提出了新的要求。从公路交通自身发展看，现有的一些规定也不能满足公路建设加快成网和高速公路网络化运营管理的实际要求。 第三，改革的顶层设计和路径选择问题。总体思路是，按照党的十八大、十八届三中四中全会精神，用全新思路、全新视野、全新目标，加快调整和完善收费公路政策，加快《收费公路管理条例》修订进程。 改革的...

标签:交通部 收费 公路 改革 高速 发布日期:2015-01-29 02:33:00 Catid:565 Status:6

140. 印度基础设施建设融资模式 [100%]

...印度的高技术产业推动了其经济高速增长，但它的增长建立在一个不牢固的基础之上。印度的公路、现代化的桥梁、运输空港等基础设施严重不足，并且缺少可靠的电力和清洁的水供应。这种情况已经对印度经济的发展造成了十分不良的影响。　　印度班加罗尔“电子城”被称为印度的硅谷，然而从市区通往这片高新技术产业开发区的却只有一条质量低劣的、拥挤...

标签:印度 基础设施 贷款 发布日期:2014-03-12 11:57:14 Catid:565 Status:6

相关搜索:

建设 公路 高速公路 项目建设 建设者 队伍建设