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1161. 易车研究院发布购车决策洞察报告之智驾篇(2025版)：如何审视比亚迪的“全民智驾攻势” [73%]

...迪本轮“智驾攻势”的核心竞品仍为大众、丰田、长安、吉利等主流车企，意在加速蚕食燃油车的市场份额 2020-2024年，虽然中国车市的智驾诉求快速提升并逼近40%，但仍落后于品牌、价格、能耗、安全等主流卖点，其类似于动力，还是以细分用户为主，其中高收入用户、青年与女性的智驾诉求更突出。再加比亚迪的用户偏主流，且聚焦智驾诉求更低的男性中...

标签: 发布日期:2025-03-10 04:09:06 Catid:1940 Status:6

1162. 星纪元海外首秀，星途高端产品矩阵闪耀日内瓦车展 [73%]

...世界汽车产业格局，星途品牌生而全球，从诞生之初就由国际化团队研发、设计与营销，拥有燃油、混动、增程、纯电动全域动力形式，是集奇瑞集团优势资源打造的高端品牌。旗下拥有揽月、凌云、瑶光、追风等产品，以及高性能纯电动产品序列——星纪元，致力于为用户带来“智能、轻奢、活力”的品牌体验。 本次车展星途品牌亮相重磅车型之一的星途...

标签: 发布日期:2023-10-07 05:11:44 Catid:1940 Status:6

1163. 新能源车的换电探索：有的便捷有的“鸡肋” [72%]

...报记者表示，对私换电可以解决消费者5大方面的痛点。一是价格高，现有的纯电动汽车平均比燃油车贵5万-6万元，而电动汽车价格高的主要原因就是动力电池的成本高，换电模式则将电池由买改为租用，成本更低。二是充电难，据相关机构统计，接近65%的消费者不具备在家安装充电桩的条件，快充桩的损害和排队问题也较为常见。三是效率低，相比于充电模式动辄几个小时的...

标签:换电模式 新能源汽车 发布日期:2018-12-20 09:20:26 Catid:1159 Status:6

1164. 郑煤机停牌黑洞：耗资41亿收购遗弃业务到底图了啥 [72%]

...在全球大部分地区（尤其是德国地区），博世SG业务处于巨额亏损状态。未来新能源车替代传统燃油型机车已成市场趋势和普遍共识，无人驾驶也正在谷歌、特斯拉等一众科技大佬和福特等传统汽车厂家的主导下蓄势待发。SG的业务显然已不符合行业和博世未来整体发展战略，同时，该业务对博世集团整体的利润贡献度很低，增长缓慢，所以博世早早就想卖掉SG。 如此看来...

标签:煤机 黑洞 遗弃 业务 发布日期:2017-05-22 10:49:20 Catid:25 Status:6

1165. 今年经济起步有力 展现出强大活力和韧性——来自国家发展改革委5月份新闻发布会的报道 [72%]

...成效。深入整治“内卷式”竞争效果持续显现，光伏等电气机械行业价格同比上涨3.6%，燃油小汽车、新能源小汽车价格降幅比去年全年分别收窄2.7个和1.4个百分点。传统产业产能治理和转型升级持续推进，带动黑色金属冶炼加工行业价格降幅比去年全年收窄6.6个百分点。《互联网平台价格行为规则》已于4月10日正式施行，推动相关领域市场秩序朝着优质优价、良性竞争...

标签:中国经济 经济运行 发布日期:2026-05-28 02:05:03 Catid:26 Status:6

1166. 自主高端化结硕果 WEY、领克等试水新能源 [72%]

... P8在车展前几天进行了首次公开挑战美标80公里尾碰测试，并正式上市。试验结果显示，WEY P8在燃油系统完整性、电安全要求以及总体结果中，均获得PASS级别，成为中国首款成功挑战美规尾碰的车型。 “尾部碰撞试验结果恰如其分地向大家展现了P8的安全防护周密性，这款产品能够保证80km/h的后碰安全性，符合电安全法规，现有新能源车型能够做到这一点的可谓凤毛麟...

标签:自主品牌 新能源 发布日期:2018-05-09 08:29:12 Catid:1159 Status:6

1167. 新能源车的换电探索：有的便捷有的“鸡肋” [72%]

...报记者表示，对私换电可以解决消费者5大方面的痛点。一是价格高，现有的纯电动汽车平均比燃油车贵5万-6万元，而电动汽车价格高的主要原因就是动力电池的成本高，换电模式则将电池由买改为租用，成本更低。二是充电难，据相关机构统计，接近65%的消费者不具备在家安装充电桩的条件，快充桩的损害和排队问题也较为常见。三是效率低，相比于充电模式动辄几个小时的...

标签: 发布日期:2018-12-20 01:15:22 Catid:479 Status:6

1168. 反思政策思路 走出收费公路困境 [72%]

...和正常运行所必需的。过去当收费政策仅限于零星路段时，这些路段停止收费后安排养路费或燃油税作为养护资金也未尝不可。但是当高速公路普遍依赖收费政策时，该设想已不现实。交通运输部正在构建“两个公路体系”，即统筹发展以政府主导的高速公路为主的低收费、高效率收费公路体系和以普通公路为主的体现政府普遍服务的非收费公路体系。那么依据改扩建和...

标签:政策 收费 需求 发布日期:2014-05-07 12:39:09 Catid:565 Status:6

1169. “腾转挪移”成出租车企业看不见的利益 [72%]

...增加的利润。　　此外，“车辆相关费用”为2078元/车/月，其中含出租车折旧费、燃油补贴，以及车辆保险、年检、验车、计价器检验、GPS通讯的相关费用。“企业管理费用”一共是1249元/车/月，包括企业管理人员的工资、奖金、福利、五险一金及工会经费、教育经费等;除车辆以外的固定资产的折旧;通讯费、办公车辆费、日常修理及维护以及日常管理活动的...

标签:出租车 企业 司机 发布日期:2015-01-15 10:13:08 Catid:1159 Status:6

1170. 警惕新能源车产能过剩风险 [72%]

...垒，新能源汽车行业进入门槛较低，主要集中在电池等几个大的核心零部件上。据测算，传统燃油车的盈亏平衡点为200万辆，而电动车的盈亏平衡点仅为10万～20万辆。正是相对较低的行业进入门槛及广阔的市场空间，使新能源汽车易成为资本追逐的“香饽饽”。当前，一些并不具备研发、生产以及制造新能源汽车能力甚至缺乏造车经验的企业，利用新能源汽车行业较低的...

标签: 发布日期:2018-04-03 08:15:13 Catid:479 Status:6

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