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101. 车企：近六成净利润下滑 仅2家完成销量目标 [100%]

...流汽车集团的盈利能力并未大幅衰减，企业更多的为保住市场占有率，让利于市场。 作为中国汽车产业的绝对龙头，上汽集团的业绩财报反映着整个行业大环境的趋势和现状。上汽集团发布的2019年三季报显示，报告期内公司营业收入为5728亿元，归属上市公司净利润207.93亿元，同比分别下降了13.62%、24.86%。事实上，上汽集团的表现与国内车市下行导致的整体销量下滑有着...

标签:车企 车辆销售 发布日期:2019-11-05 02:57:25 Catid:1159 Status:6

102. 巨额补贴下，新能源车企需“居安思危” [100%]

...广数为207409辆，减去了29472辆不符合补贴要求的车型后，应清算补助资金220.27亿元。 根据中国汽车工业协会数据，2017年我国新能源汽车全年累计产、销量分别为79.4万辆和77.7万辆，同比分别增长53.8%和53.3%。这意味着，初步通过核定获得补助资金的20.7万辆新能源汽车，占该年度新能源汽车总销量的26.6%。 而在2016年度中，企业共计申请新能源汽车推广数72614辆，企业申...

标签:新能源车企 新能源汽车 新能源车补 发布日期:2019-10-18 03:11:36 Catid:25 Status:6

103. 新能源汽车史上最受关注的“双积分”政策来了，谁会是最大赢家？ [100%]

...政策被业内称为“双积分”政策，并将于2018年4月1日起施行。 自施行之日起，中国境内所有乘用车企业（包括新能源乘用车和传统能源乘用车）都会有两个年度积分：平均燃料消耗量积分（油耗积分） 和 新能源汽车积分。 乘用车企业的油耗积分和新能源汽车积分均需要满足一定的标准。如果汽车企业出现负积分，且不能在当年通过合理...

标签:积分 汽车 能源 发布日期:2017-10-30 09:10:20 Catid:25 Status:6

104. 中国车市增速或减半 七成车企销量未达标 [100%]

　　全球最大的汽车市场——中国车市增速出现大幅放缓。近日，中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)秘书长董扬预测，年内车市增速将进一步放缓至7%。这也就意味着，今年车市增速可能仅为去年的一半。 　　值得注意的是，受整体市场下滑的影响，在25家主流乘用车生产企业中，前三季度能够完成年产销目标75%的仅有七家。 　　车市增速放缓

标签:销量 目标 发布日期:2014-10-30 05:44:42 Catid:1159 Status:6

105. 自主品牌汽车进入艰难时刻 支持国货正当时 [100%]

　　在4月初的“博鳌亚洲论坛2014年年会”上，原外经贸部副部长龙永图再次提到“中国汽车的胜利，不一定要独自搞出一个中国自已的品牌才算是我们中国汽车工业的胜利”。此番论调正恰逢自主品牌乘用车市场份额连续7个月下滑的低潮期，对于支持民族汽车工业的人们来说无疑是“离经叛道”之论。　　当前的市场情况确实对自主品牌很不利，毫...

标签:自主 品牌 发布日期:2014-05-20 05:25:37 Catid:1159 Status:6

106. 新能源汽车：中德车企皆可在对方市场获益 [100%]

...公众互动研讨会。 根据国际新能源署（IEA）发布的《2018全球电动汽车展望》报告显示，中国已成为世界最大的电动车市场。全球电动车保有量约有300万辆，其中2/3是由中国生产及销售。2017年在中国销售了58万辆电动车，约占全球销售量的一半，同比增长72%。目前在中国有超过500家电动车企业和为全球90%的电动车提供电池的领军电池企业。为了推动电动车行业持续快速增...

标签:新能源技术 传统能源 发布日期:2019-02-28 10:33:00 Catid:1159 Status:6

107. 自主品牌贴身肉搏合资车企新能源 [100%]

...车，扭转目前在与合资对手竞争中所处的颓势。”汽车分析师贾新光预测，未来一段时间，中国汽车市场将进入新能源车的爆发期，自主品牌车企更将全面发力，与合资对手展开激烈的“肉搏战”。 　　工信部最新发布数据显示，8月我国新能源汽车生产5191辆，同比增长近11倍。其中，纯电动乘用车生产2447辆，同比增长近8倍，插电式混合动力乘用车生产1594辆，...

标签:新能源 汽车 政策 发布日期:2014-09-30 05:01:58 Catid:1159 Status:6

108. 易车研究院揭秘比亚迪“老男孩攻势”背后海外车企的焦虑与应对 [100%]

....com.cn/2024/1023/1729653170633.png" border="0" /> 2023年虽然比亚迪来势汹汹，但大众仍是“中国男人”的首选品牌，且有后手，2024下半年比亚迪将发动“老男孩攻势”，渴望先下手为强 尽管宋PLUS、宋Pro、秦PLUS等车型表现出色，但2023年中国男性用户选购最多的品牌依然是大众汽车，其市占率高达10.83%，而比亚迪以9.95%紧随其后，丰田则以9.63%位居第三...

标签: 发布日期:2024-10-23 02:20:07 Catid:1940 Status:6

109. 汽车反垄断动真格 车企人人自危 [100%]

...个配件价格、克莱斯勒也下调零配件价格。接着，当克莱斯勒、奔驰、奥迪、捷豹路虎们以为中国政府的反垄断调查只是“狼来了”，意思意思小降探探路。转眼，奔驰的上海办事处被发改委“突袭”，次日克莱斯勒、奥迪被公开点名，发改委证实两家企业垄断事实已成立。拿进口品牌和豪车开刀的同时，发改委发言人附带指出也已完成对“日本12家企业实施汽...

标签:发改委 调查 发布日期:2014-08-11 05:25:50 Catid:1159 Status:6

110. 易车：聚焦富豪车市，静谧营销如何精准发力 [100%]

...而中产阶层则为14.65%，呈现出越有钱的用户越想买辆安静点车子的鲜明特征。 近十年来，中国富豪车市持续扩张，2014年至2023年间，终端销量从不足40万辆激增至接近90万辆，实现了翻番的增长。这一趋势为车企针对富豪用户群体，深入开展静谧性营销提供了极为有利的市场环境。 当前，许多聚焦于富豪车市的车企，其营销重心多集中在智能驾驶技术上。暂且不论智...

标签: 发布日期:2025-01-23 03:44:59 Catid:1940 Status:6

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