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1041. 中欧班列（成都）跑出开放互融“加速度” [100%]

中国经济导报记者|曲静怡李平贵 8月26日下午，伴随着一声响亮的鸣笛，一列满载电子产品、日用百货、医用口罩、花卉等货物的列车，从成都国际铁路港驶出发往荷兰蒂尔堡，这是从成都始发的第6000列中欧班列，中欧班列（成都）累计开行量也在全国率先突破6000列。 2013年，第一列从成都开行的中欧班列抵达波兰的罗兹。运行7年多来，中欧班...

标签:中欧班列 发布日期:2020-09-02 12:40:49 Catid:565 Status:6

1042. 钢轨热浪中的“加速度” ——暑运里的铁路物流攻坚战 [100%]

...寻常的一幕——在热浪与车流交织的站场上，一群铁路人正用毫米级的精度与分秒必争的速度，守护着长三角物流动脉的畅通。 高温下的“钢铁芭蕾” 暑运以来，南翔站管辖的32个中间站日均办理货物列车超9000辆，其中芦潮港站作为海铁联运“咽喉”，单日装卸车数突破1200辆。对调车连结员向方来说，这意味着每天要在堪比“...

标签: 发布日期:2025-08-06 04:25:37 Catid:478 Status:6

1043. 眉山市东坡区水利基础设施建设跑出“加速度” [100%]

...东坡区坚持以项目投资为引领，抢抓雨水较少施工黄金期，推进水利基础设施建设跑出“加速度”。 为加快构建现代水网体系，助...

标签: 发布日期:2023-12-28 04:38:28 Catid:1377 Status:6

1044. 中秋不停工 两江新区重点项目加速度 [100%]

...生产基地，极大提高两江新区及重庆在集成电路设计领域整体实力。“我们将抢抓工期，加速度推进建设，全力确保一期项目在明年一季度达到试生产条件。”项目负责人表示。（王予婷）

标签: 发布日期:2022-09-13 11:11:40 Catid:734 Status:6

1045. 现代版“闯关东”风电项目再现“山东速度” [100%]

...30个2.6万立方米——现代版“闯关东”风电项目一路加速奔跑，再次展现“山东速度”。 华能吉鲁大安50万千瓦风电项目施工现场。摄影：潘燕 由华能山东公司投资开发建设的华能吉鲁大安50万千瓦风电项目，是&ldq...

标签: 发布日期:2021-12-01 02:24:23 Catid:25 Status:6

1046. 甘肃玉门：“智慧”社保优服务 便民利企加速度 [100%]

中国经济导报、中国发展网讯 韩璇、何秀艳 记者王斌报道 从“临柜办”到“线上办” 服务更高效、从“集中办”到“一站办” 服务更便捷、从“简单化”到“精细化”服务更优质……近年来，玉门市积极探索创新“数字社保”建设，持续推动经办服务模式转型升级，打造“一网通办、跨省联办、省内通办、就近能...

标签:玉门市社保中心 发布日期:2023-04-27 02:48:16 Catid:1830 Status:6

1047. 中国制止经济下滑之术：将房产和汽车列为准公共产业 [100%]

...“适度”发展，以此来扩大内需，拉动经济的发展，制止经济的下滑。对当前中国经济增长速度下滑，专家和学者众说纷纭，基本观点有三种：第一种观点认为，当前经济增长速度下滑是正常的，是在预料之中的，有利于经济结构的调整和增长质量的提高；第二种观点认为，当前中国经济增长速度下滑是受国际金融危机和债务危机的影响，主要原因是国际市场疲软，其出路...

标签: 发布日期:2013-07-09 08:19:48 Catid:565 Status:6

1048. 辽宁宽甸：跑出加速度，实现新突破 [100%]

...务、优环境，做好全要素保障，全链条跟进，全方位服务，全流程提速，全县各项事业跑出加速度，实现新突破。 总投资48.38亿元的本桓宽高速公路完成动迁，全线开工；总投资49.5亿元的兴边沿江公路开工准备工作就绪；总投资1亿元的秋实食品深加工及冷链仓储一期和总投资1.2亿元的中创铝业新型铝材项目竣工投产；“宽甸六堡”展览馆完成主体建设，赫甸城城址...

标签: 发布日期:2023-10-26 04:30:27 Catid:566 Status:6

1049. 盐城大中街道助推大众创业万众创新“加速度” [100%]

中国经济导报 中国发展网讯 通讯员卢春桃 记者袁雪飞报道 近年来，江苏省盐城市大丰区大中街道坚持机制创新，通过改革推动、政策撬动、人才驱动、融资联动、科技促动，全方位推进大众创业、万众创新，为经济社会发展注入了动力。目前，该街道已培育国家级科技企业孵化器和“万众智联”国家级众创空间各1个、首批“国家级小微企业创业创新...

标签: 发布日期:2019-12-18 04:42:27 Catid:1373 Status:6

1050. 超级充电桩真能缓解“充电焦虑”吗 [100%]

...功率输出，普通充电桩则以较低功率输出，这是二者的主要区别。与此同时，超级充电桩充电速度极快，充电5至15分钟即可支撑电动汽车行驶200至600公里；普通充电桩则充电速度较慢，其中慢速充电桩为电动汽车充满电量一般需要5至10小时。 “超级充电桩的核心目标是大幅缩短电动汽车的充电时间，使电动汽车的补能体验接近传统燃油车加油的速度。”王娇娇说。

标签: 发布日期:2025-07-21 11:36:40 Catid:25 Status:6