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1. 周世杰:全面放开股比限制能够有效助推中国汽车民族品牌向上发展 [100%]

...判取得了阶段性成果，进入到签署文本的最后阶段。在汽车行业领域，主要条款是由中美、中欧谈判的结果确定的，根据中国加入WTO的有关法律文件，中国汽车行业的相关承诺主要体现在以下几个方面： 一是要降低汽车产品进口关税。乘用车进口关税由2001年70-80%降低到2006年下半年的25%。商用车进口关税由2001年的25-65%下降到2006年下半年的15-25%。零部件平均关税由2001年的22%左右下降到2006年下半年的10%。 二是逐年提高汽车及关键件进口配额，直至2005年1月1日取消。从2000年开始，汽车及关键零部件的进口配额量由60亿美元每年递增15%，至2004年增长到105亿美元。同时，受进口配额限制的汽车及关键件产品目录从2002年起逐年减少，2005年全部取消。 对汽车产品实施适当的进口管理是依据WTO规则和我国《外贸法》，并体现《汽车产业发展政策》的要求制定的。WTO规则对进口货物的管理措施有3种：一是禁止进口，二是限制进口，三是对部分实行自由进口的货物实施自动进口许可。20年前，我国汽车工业尚处发展初期，...

标签:汽车行业 国际竞争力 自主品牌 ID:1735734 发布日期:2021-07-20 05:26:50 Catid:565 Status:6

2. 海口海关支持自贸港建设成效初显 [95%]

...海关对洋浦保税港区监管办法》，推动洋浦保税港区公共信息服务平台一期上线，实现“一线”进境径予放行、“二线”出区单侧申报、区内取消册帐帐等功能，区港联动模块通过功能性测试。 此外，推动早期安排“零关税”政策落地。参与制定“零关税”原辅料、交通工具及游艇海关实施办法及操作指引，推动原辅料、交通工具及游艇两张“零关税”清单落地实施，为“零关税”原辅料货物减免税款3388.15万元，“零关税”原辅料政策业务类型实现全覆盖。 支持重点功能平台加快开放 近年来，海口海关支持对外开放功能平台和口岸建设。配合推进海口美兰空港综合保税区申建，促成海南省首个保税物流中心（B型）获批；配合做好海口美兰机场二期扩建、三亚港扩大开放及海口新海港客运枢纽项目规划建设等口岸开放，扩大海南外向型经济功能载体。国务院批复同意博鳌机场口岸对外开放，博鳌机场海关开关。 不仅如此，还支持全球动植物种质资源引进中转基地建设。参与实施方案...

标签: ID:1715312 发布日期:2021-01-29 03:51:58 Catid:1828 Status:6

3. 一季度我国对东盟进出口1.24万亿元 增长26.1% [88%]

...长24.3%。东盟继续保持我国第一大贸易伙伴地位。 李魁文表示，我们分析主要有以下三方面的原因： 一是自贸区升级利好持续显现，助推双边经贸合作迈上了新台阶。2010年，中国-东盟自贸区全面建成，取消了7000种产品关税，90%以上商品实现了零关税。2019年10月，中国-东盟自由贸易区升级议定书对所有协定成员全面生效，在原产地规则、贸易通关规定、服务贸易、投资领域等方面进一步降低了门槛，有力促进了双边贸易发展。今年一季度，我国除对新加坡贸易进出口增速略缓之外，对其他9国均实现了两位数增长，其中对越南、马来西亚、泰国和印度尼西亚进出口分别增长37.8%、24%、28.7%和32.2%，合计拉动我国与东盟进出口增长22.6个百分点。 二是深化抗疫合作，共同维护产业链供应链稳定。疫情暴发以来，为应对疫情冲击，我国与东盟国家守望相助，广泛开展抗疫合作。我国与新加坡、老挝、缅甸、印度尼西亚等国建立了人员“快捷通道”和货物“绿色通道”，恢复与越南等国家的直飞国际航班，并积极探讨建...

标签:双边经贸合作 东盟进出口 ID:1721982 发布日期:2021-04-14 02:36:20 Catid:2009 Status:6

4. 易小准：服务业领域外商直接投资是全球服务贸易中最主要服务交互方式 [83%]

...实上，我们中国制造业的转型升级也正在呈现越来越明显的服务化趋势。 国际贸易规则下的服务贸易面临的机遇和挑战 易小准表示，与大多数人印象相反，国际服务贸易现状仍然是壁垒高筑。这些壁垒形式并不是像关税一样在边境上进行管控，而主要是在国内市场上对外国服务的提供商实施的歧视性措施，或者是监管部门在审批方面设置配额一类的市场准入限制。全球贸易服务壁垒几乎与半个世纪以前货物贸易所面临的壁垒一样高。 尽管WTO服务贸易总协定在1995年就已经生效了，但是大多数WTO的成员并没有在这个框架之下承诺进一步开放市场。即使在很多成员都热衷于谈判的自由贸易协定中，也并没有纳入真正的服务贸易自由化。相反，各国虽然同意在这些自贸协议框架下，把货物贸易关税降到零，但是却几乎从未涉及消减服务贸易壁垒。根据WTO研究报告，目前国际服务贸易的成本大约是跨境货物贸易成本的2倍，更是国内服务交易成本的4倍，一个重要的原因是消减服务贸易的壁垒往往在政治上更加敏感，例如：减少...

标签:服务贸易 wto 多边贸易 ID:1796388 发布日期:2022-09-05 10:49:34 Catid:565 Status:6

5. 这事美国做了200多年 为何却容不得别人？ [81%]

...，美国的“霸凌”行径更是劣迹斑斑，受害者遍布全球。 美国是全球产业补贴政策引领者 美国的产业政策最早可追溯到1791年。这一年，美国首任财长亚历山大·汉密尔顿发表了《制造业报告》，通过加征高关税等政策工具，保护和促进美国北方新兴制造业发展。 200多年后的今天，美国产业政策已形成针对特定行业、支持研发创新和针对地方（区域）的补贴体系。尤其近些年，其产业补贴政策不断加码上新，既有直接干预型产业补贴，还有间接产业补贴政策。 2022年8月，拜登签署的《通胀削减法案》，就是典型的直接干预型产业补贴。该法案允许美政府提供3690亿美元补贴支持电动汽车、清洁能源等生产和投资，引导电动汽车等产业链中的企业回流美国或与美国有自贸协定的国家等。各方普遍认为此举单边主义和保护主义色彩强烈。 这还没完。为了推动产业本土化，美国政府出台大量公共采购本地化、劳动力本地化、采购货款一次性计入成本等间接产业补贴政策，明里暗里逼迫诱导企业研发、投资...

标签: ID:1894566 发布日期:2024-05-11 11:14:02 Catid:566 Status:6

6. 自贸港蹄疾步稳奋力前行 [78%]

...的根本前提，在中央殷切关怀、部委鼎力支持下，推动150多个政策文件先后出台，“1+N”政策体系“四梁八柱”全面成型。始终将落实早期安排、争取早期收获作为重中之重，两个15%所得税优惠政策减税超过65亿元，三张“零关税”清单进口货值超70亿元，“一线”放开、“二线”管住试点展开，加工增值免关税、“中国洋浦港”船籍港等多项政策释放红利。货物贸易规模突破千亿，经济外向度达到27%，较五年前提高约6个百分点。实际利用外资自2017年以来连续四年翻番，经济小省迈向外资大省行列。开放是岛屿经济的生命线，是高质量发展的推进器。2021年，海南经济增速达到11.2%，两年平均增速7%，分列全国第二和第一位。自贸港跑出高质量发展加速度。博鳌亚洲论坛成为构建人类命运共同体的首倡平台，“南海明珠”世界能见度日益提升。 二是制度创新与科技创新两翼齐飞，增添高质量发展原动力。坚持将制度集成创新摆在突出重要位置。累计发布自贸港制度创新案例13批共123项，其中...

标签: ID:1773589 发布日期:2022-04-13 05:05:29 Catid:565 Status:6

7. 高质量发展主题正在琼州大地落笔生辉 [74%]

...遇。 许兰介绍，海南始终将完善自贸港政策和制度体系作为打造高水平开放型经济体的根本前提，推动150多个政策文件先后出台，“1+N”政策体系“四梁八柱”全面成型。两个15%所得税优惠政策减税超过65亿元，3张“零关税”清单进口货值超70亿元，“一线”放开、“二线”管住试点展开，加工增值免关税、“中国洋浦港”船籍港等多项政策释放红利。货物贸易规模突破千亿，经济外向度达到27%，较5年前提高约6个百分点。实际利用外资自2017年以来连续4年翻番，经济小省迈向外资大省行列。2021年，海南经济增速达到11.2%，两年平均增速7%，分列全国第二位和第一位。自贸港跑出高质量发展加速度。博鳌亚洲论坛成为构建人类命运共同体的首倡平台，“南海明珠”世界能见度日益提升。 许兰指出，海南坚持“全省一盘棋、全岛同城化”，构建“三极一带一区”区域发展新格局。南北两大经济圈加快融合、良性互动，儋州洋浦一体化全面开启，“三极”占到全省经济总量的近八成...

标签:绿色低碳 高质量发展 ID:1776798 发布日期:2022-05-07 10:03:17 Catid:565 Status:6

8. 深化粤港澳合作 推进大湾区建设 [52%]

.../strong> 习近平总书记强调，要推动粤港澳三地经济运行的规则衔接、机制对接，加快粤港澳大湾区城际铁路建设，促进人员、货物等各类要素高效便捷流动，提升市场一体化水平。粤港澳大湾区具有“一国”“两制”、三个关税区、三种法律制度的特点，一方面有利于粤港澳三地发挥各自所长，实现优势互补、协同发展，但同时也在客观上形成了一些体制机制障碍和问题。《规划纲要》提出，深化粤港澳合作，进一步优化珠三角九市投资和营商环境，提升大湾区市场一体化水平。近年来，我们会同有关部门，与粤港澳三地一道，坚持基础设施“硬联通”和规则机制“软联通”并举，推动大湾区设施联通和规则融通，促进要素高效便捷流动，加快推动大湾区市场一体化进程。 基础设施互联互通进一步强化。基础设施是经济社会发展的坚实支撑，对于促进人员便捷往来、物流降本增效、产业优化布局等具有重要作用。粤港澳三地不断深化交通等基础设施领域合作，进一步提升大湾区内外交通便捷性，推动打造世界级...

标签: ID:1728834 发布日期:2021-06-03 10:44:38 Catid:565 Status:6

9. 深化粤港澳合作 推进大湾区建设 [49%]

...rong> 习近平总书记强调，要推动粤港澳三地经济运行的规则衔接、机制对接，加快粤港澳大湾区城际铁路建设，促进人员、货物等各类要素高效便捷流动，提升市场一体化水平。粤港澳大湾区具有“一国”、“两制”、三个关税区、三种法律制度的特点，一方面有利于粤港澳三地发挥各自所长，实现优势互补、协同发展，但同时也在客观上形成了一些体制机制障碍和问题。《规划纲要》提出，深化粤港澳合作，进一步优化珠三角九市投资和营商环境，提升大湾区市场一体化水平。近年来，我们会同有关部门，与粤港澳三地一道，坚持基础设施“硬联通”和规则机制“软联通”并举，推动大湾区设施联通和规则融通，促进要素高效便捷流动，加快推动大湾区市场一体化进程。 基础设施是经济社会发展的坚实支撑，对于促进人员便捷往来、物流降本增效、产业优化布局等具有重要作用。2...

标签: ID:1728672 发布日期:2021-06-02 02:10:43 Catid:1965 Status:6

10. 何立峰：深化粤港澳合作 推进大湾区建设 [48%]

...rong> 习近平总书记强调，要推动粤港澳三地经济运行的规则衔接、机制对接，加快粤港澳大湾区城际铁路建设，促进人员、货物等各类要素高效便捷流动，提升市场一体化水平。粤港澳大湾区具有“一国”、“两制”、三个关税区、三种法律制度的特点，一方面有利于粤港澳三地发挥各自所长，实现优势互补、协同发展，但同时也在客观上形成了一些体制机制障碍和问题。《规划纲要》提出，深化粤港澳合作，进一步优化珠三角九市投资和营商环境，提升大湾区市场一体化水平。近年来，我们会同有关部门，与粤港澳三地一道，坚持基础设施“硬联通”和规则机制“软联通”并举，推动大湾区设施联通和规则融通，促进要素高效便捷流动，加快推动大湾区市场一体化进程。 基础设施是经济社会发展的坚实支撑，对于促进人员便捷往来、物流降本增效、产业优化布局等具有重要...

标签:粤港澳大湾区 ID:1728492 发布日期:2021-06-01 11:37:36 Catid:26 Status:6